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奥迪什么时候国产的 奥迪啥时候国产的

来源: 最后更新:23-03-23 04:28:51

导读:提问者:黄最好的回答1995年11月,一汽、大众AG和奥迪AG共同签署了将奥迪汽车纳入一汽-大众生产...

奥迪什么时候国产的

提问者:黄最好的回答1995年11月,一汽、大众AG和奥迪AG共同签署了将奥迪汽车纳入一汽-大众生产的合同。 1999年秋,中国首款全球同步国产豪华车奥迪A6在长春下线。 引进奥迪后的第二年就涨到了2.0T,第三年又增加了无级变速箱,第四年又进行了改装,在升级过程中又涨到了柴油发动机的2.5TDI。 “加长车型”在如今的公司空已经司空见惯,但在1999年,一汽-大众生产线的加长奥迪A6却被视为“怪胎” 谈到加长“中国版”的由来,一汽-大众奥迪平台经理余向本报记者讲述了一个真实的故事:“一个天天开着自己车的德国设计师,对中国人的这种想法不是很理解。 设计师的直属领导给了他一个建议,妻子每天送他去上班,让他可以在后排找到自己的感受。 他坐在后面摸了两个星期。他真的发现宽敞和舒适对乘客来说更重要。 1999年9月,奥迪A6在一汽大众下线。相比“全球版”A6,它的轴距长了90 mm,整车增长了100 mm左右,成为国内首款加长豪华车。 奥迪A6于2005年4月退市。在该市停留期间,它售出了20多万辆汽车。 如今,私家车非常普遍。虽然奥迪商用车没有以前那么大了,但加长的概念还是传承了下来。 在私家车中,家庭的概念在中国更重要,当一个家庭出行时,后座空房间仍然很重要,不像欧洲那样使用后座空房间。

奥迪什么时候进中国

提问者:张庆丰最好的回答1995年11月,一汽、大众汽车公司和奥迪汽车公司共同签署了将奥迪汽车纳入一汽-大众生产的合同。 1999年秋,中国首款全球同步国产豪华车奥迪A6在长春下线。 引进奥迪后的第二年就涨到了2.0T,第三年又增加了无级变速箱,第四年又进行了改装,在升级过程中又涨到了柴油发动机的2.5TDI。 “加长车型”在如今的公司空已经司空见惯,但在1999年,一汽-大众生产线的加长奥迪A6却被视为“怪胎” 谈到加长“中国版”的由来,一汽-大众奥迪平台经理余向本报记者讲述了一个真实的故事:“一个天天开着自己车的德国设计师,对中国人的这种想法不是很理解。 设计师的直属领导给了他一个建议,妻子每天送他去上班,让他可以在后排找到自己的感受。 他坐在后面摸了两个星期。他真的发现宽敞和舒适对乘客来说更重要。 1999年9月,奥迪A6在一汽大众下线。相比“全球版”A6,它的轴距长了90 mm,整车增长了100 mm左右,成为国内首款加长豪华车。 奥迪A6于2005年4月退市。在该市停留期间,它售出了20多万辆汽车。 如今,私家车非常普遍。虽然奥迪商用车没有以前那么大了,但加长的概念还是传承了下来。 在私家车中,家庭的概念在中国更重要,当一个家庭出行时,后座空房间仍然很重要,不像欧洲那样使用后座空房间。

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