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奥迪a8用的是什么悬架 奥迪a8用了什么悬架

来源： 最后更新：23-03-20 07:06:31

奥迪a8用的是什么悬架

奥迪A8的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。据悉，为了让奥迪A8拥有更好的乘坐体验，将对其底盘悬架进行升级，采用更先进的悬架系统，能够满足不同的路况和驾驶要求，保证乘客在通过性和舒适性方面的需求。

奥迪A8是奥迪旗下的一款大型豪华轿车。新款奥迪A8采用8at变速箱，换挡平顺性非常好，传动速度高。大部分大型豪华车基本都用at变速箱。At变速器是自动变速器中最复杂的结构，生产和研发成本最高，其可靠性和耐久性也很好。

实际上，新款奥迪A8采用了两款发动机，一款是低功率版本的3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的3.0升涡轮增压发动机。低功率版本的3.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为286马力和450牛米。这台发动机可以在4500至6400转/分钟时输出最大功率，在1340至4430转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了48V轻混系统，采用了铝合金气缸盖体。

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电动混合动力奥迪A8

民用混动技术的核心在于省油，也就是省钱。大多数人买车的时候都会算一笔账。怎么才能省下普通版和混动版的差价，然后才是真正的省钱阶段。但是对于现在的主角来说，这种思维并不适合他们，因为他们不缺钱，至少不缺这种石油钱。每100公里加速4秒的A8L很有意思。综合油耗每百公里6.6L的A8L有什么意义吗？对于BOSS来说，它的吸引力是什么？

A8L大家都很熟悉。有白色品牌的官车，也有S标识的迷彩超级跑车。A8平台的车型很多，但混动版是A8平台的早期采用者。我们将通过三个问题帮助您深入理解。

问题一:很多人会怀疑，官方给出的自重超过2吨的大车百公里综合油耗只有6.6L，这可能吗？

这个数据确实出现在仪表盘上了，但是对路况和司机的技术要求还是挺高的，基本上只有夜深人静的时候才有可能达到这个水平。但说实话，如果你天天开，这车真的省油，一不小心甚至比普通中型车还低。对于A8L级的大型车来说，感觉已经接近极限了。除了加速能力稍弱，其他方面的驾驶表现与普通A8L完全相同。在这一点上，我个人认为这个动力总成真的很好混合。

问题二:A8L 40混动百公里加速7.9秒，比同价位的45 TFSI quattro豪华版慢1.7秒。我有很多理由不选择它。

如果和性能相比，混动车型真的没有优势，从设计之初就不是面向性能的。但存在是合理的，A8L车主基本不是赛车手，省油省心也是他们的需求之一。老板越有钱，越注重开源节流，汽车也是如此。他们真的不在乎一年能剩下几万石油美元。只是一种惯性思维。带着一箱油跑几千公里其实挺好的。别忘了A8L 40混动的油箱是75L，比普通A8L的90L油箱小了15L。

问题三:109万的价格值得吗？

选择混动版凯美瑞可能也是因为油耗低可以省钱的原因，但混动版A8L则不是。他们更多的是选择一种态度和环保？这就是我喜欢的？你不喜欢它的原因有很多，但只有一个理由足以选择它。值得吗？谁知道呢？嗯，其实A8L混动版在路上的能见度比法拉利低，说明它的认可度还是有很大提升空，或者说中国人的环保意识水平还有待提高。

问题A8L 40混动和普通A8L有什么区别？

事实上，A8L 40 Hybrid与普通A8L并无不同。除了动力总成，只能从车身上的几个标志来区分。

A8L的混动版并没有像S8那样专门打造，而是在普通版的车身上安装了混动系统。除了后备箱容积受影响，其他方面都一样。

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