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奥迪2.4正时链条怎么修 奥迪2.8正时链条

来源： 最后更新：23-03-17 02:55:07

奥迪2.4正时链条怎么修

注意:更换由角度调节器拧紧的螺栓、密封圈和密封件。旋转凸轮轴时，不允许气缸停在上死点位置，否则可能会损坏气门/活塞头。

1.情况

(1)控制机构的传动链已安装。

(2)用固定螺钉T40069将曲轴固定在上死点位置，如图2-21所示。

(3)已安装在两个气缸盖上的凸轮轴固定装置T40070用20N " M固定，如图2-22箭头所示。

2.发动机正时链条的安装方法

(1)首先完全松开左/右凸轮轴正时链条张紧器滑轨，如图2-23所示。

注意:正时链条张紧器的活塞必须完全伸出。从而打开止动锁定机构。必须拆下正时链条张紧器。

如果需要从正时链条张紧器上拆下张紧器，请注意安装位置。张紧器的壳体底板(带油孔)指向正时链条张紧器，张紧器的活塞指向滑轨。

(2)如图2-24所示，向内按压左/右凸轮轴正时链条张紧器滑轨，直至极限位置，从正时链条张紧器中拔出定位销T40071。

(3)如有必要，清洁滤油器，如图2-25所示。

(4)从后面将新的密封条安装在正时链条张紧器上，如图2-25所示。

(5)如图2-26所示，在气缸盖左侧安装正时链条张紧器，安装凸轮轴正时链条。

(6)拧紧螺栓1和2，如图2-26所示。

(7)更换凸轮轴螺栓。

(8)将左侧凸轮轴正时链条安装在驱动轮、凸轮轴链轮和凸轮轴调整器上，并松开紧固螺栓。

注意:凸轮轴链轮和凸轮轴调整器必须能够在凸轮轴上旋转，并且不能翻转。

(9)安装气缸盖右侧的正时链条张紧器，并安装凸轮轴正时链条。拧紧紧固螺栓。

(10)更换凸轮轴螺栓。

(11)将右侧凸轮轴正时链条安装在驱动轮、凸轮轴链轮和凸轮轴调整器上，并松开紧固螺栓。

注意:凸轮轴链轮和凸轮轴调整器必须能够在凸轮轴上旋转，并且不能翻转。

(12)将固定支架T10172和销T1072/2安装在左侧进气凸轮轴调整器上，如图2-27所示。

(13)沿箭头方向按压固定支架，保持凸轮轴正时链条预张紧。

(14)用插入套件T10035和扭矩扳手预拧紧凸轮轴螺栓，如图2-27所示，拧紧力矩为40n·m

(15)保持进气凸轮轴上的预紧力，并以40牛·米的拧紧力矩预紧排气凸轮轴上的螺栓

(16)如图2-28所示，拧紧气缸盖左侧的凸轮轴螺栓1和2。拧紧力矩为80牛·米+90 (1/4圈)。

(17)将双孔螺母扳手3212放在右侧进气凸轮轴的链轮上，如图2-29所示。

(18)沿箭头方向按压固定支架，保持凸轮轴正时链条预张紧。

(19)用插入套件T10035和扭矩扳手拧紧凸轮轴螺栓，如图2-29所示，拧紧扭矩为40牛·米

(20)保持进气凸轮轴上的预紧力，并以40牛·米的拧紧力矩拧紧排气凸轮轴上的螺栓

(21)拧紧气缸右侧的凸轮轴螺栓1和2，如图2-30所示。拧紧力矩为80牛·米+90 (1/4圈)。

(22)拆下两个气缸盖上的凸轮轴固定装置T40070，如图2-31所示。

(23)拆下固定螺丝T40069，如图2-32所示。

(24)沿发动机旋转方向旋转曲轴和适配器T40058两圈，直到曲轴再次到达上止点位置，如图2-33所示。

注意:如果上止点被无意中转动，将曲轴向后转动约30°，并将其重新转动到上止点位置。凸轮轴上的螺纹孔必须朝上，如图2-34所示。

(25)将凸轮轴固定装置T40070安装在两个气缸盖上，用20N·m的扭矩拧紧螺栓，如图2-31所示。

如果面向气缸盖螺栓的孔仍然空，则凸轮轴固定装置T40070安装正确。

(26)将固定螺钉T40069直接拧入孔中。固定螺钉T40069必须卡入曲轴的固定孔，否则应重新调整，如图2-35所示。

(27)拆下两个气缸盖上的凸轮轴固定装置。

(28)拆下固定螺钉。

(29)用新的密封圈将标有上止点的放油塞拧入气缸体，如图2-36所示。其他安装按照与拆卸相反的顺序进行。

(30)安装左/右正时链条盖板。

(31)安装气缸盖罩。拧紧力矩见表2-3。

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自然吸气是大气压力推动空气压进入燃烧室的一种形式，没有任何增压器。目前发动机可分为自然吸气式和增压式，其中增压式又可分为机械增压、涡轮增压和最新的空气波增压。

奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，其前身是1988年引进的国产代号为C3的第三代奥迪100。奥迪A6L是一汽-大众奥迪公司在德国全新A6基础上开发的轿车系列，是A6的换代产品。2012年6月，奥迪更换A6L，配备35TFSI动力，看起来有点像全新A4L。

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