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艾瑞泽gx车身结构是什么钢材 艾瑞泽gx车身钢材强度图

来源： 最后更新：23-03-16 09:43:50

艾瑞泽gx车身结构是什么钢材

阿里索GX 60%的车身使用热成型钢。这种材料具有极高的材料强度和延展性。用在车身上，在车身重量变化不大的情况下，承载能力提高30%，使汽车的刚性和强度达到一个新的水平。

热成型型钢的优点:1。极高的材料强度和延展性。高强度钢板的抗拉强度一般在400-450MPa左右，而热成型钢的抗拉强度在加热前已经达到500-800MPa，加热成型后增加到1300-1600 MPa，是普通钢的3-4倍，硬度仅次于陶瓷，但也有钢的韧性。因此，热成型钢板制成的车身大大提高了车身的防撞能力和整体安全性，在碰撞时会对车内人员起到很好的保护作用。2.有效减轻整车重量，节约能耗。由于热成型钢板的材料强度极高，在设计上可以用一个热成型零件代替普通钢板的很多零件。比如速腾车型前后门中间的B柱，采用热成型钢板，不需要加强梁。在保证强度的情况下，减少了5个零件，重量在4.5 kg左右，自然降低了汽车的油耗，也对降低车主的使用成本起到了辅助作用。但由于热成型钢板的减重，迈腾的总重量接近10 kg。3.热成型钢板具有良好的材料成型精度，消除了材料回弹的影响，可以实现复杂的形状。由于热成型钢板在加热后成型的特殊性能，使得一次加工完成复杂形状成为可能，而普通冷冲压只能通过多次加工完成。一次成型的技术优势在于，可以保证钢板内部纤维的流动方向在加工过程中不受二次力的冲击，使钢板保持最佳的强度和韧性。而且零件成形后冷却迅速，成形后零件的回弹很小，大大提高了材料成形的精度，更好地保证了零件的尺寸精度，为下一步车身焊接打下了良好的基础。

艾瑞泽gx底盘到底多硬

Arrizo gx以运动为导向，底盘设计有贯穿其中的纵梁，离地间隙小。在坑坑洼洼多的颠簸路面上行驶时，会感觉底盘硬，但行驶平稳，车身摇摆不明显，尤其是转弯感觉扎实。

Arrizo gx的前麦弗逊式垂下摆臂采用了双层冲压支架再焊接的结构，比很多中低端车型看到的单层冲压下摆要好。此外，它的防侧倾杆直径较大，下摆臂上方有一根粗大的防侧倾杆。这样厚的防侧倾杆，在车辆有些转弯或者有些激烈行驶时，有着非常好的支撑效果。Arrizo gx在车底喷涂了大面积的防腐材料，也就是所谓的底盘装甲。喷涂面积很大，喷涂厚度也很高，对于这款车在行驶过程中更好的NVH性能非常有帮助。同时，在一些雨雪频繁的地方，其耐腐蚀性更好。

Arrizo gx的后悬架采用了非常典型的扭力梁式后悬架。扭力梁后悬架的优点是可以节省空房间，可以换成更大的后备箱空房间和客厢空房间，这是扭力梁的优点。那么对于运动来说，扭力梁调整好和多环节调整没有太大区别。很多法国车型都有这样的设计，同时还保持着不错的驾驶体验。车尾的后纵梁很长，尾板后面还有一个保护面积比较大的钢制后防撞梁。这种安全设计对这款车的整体安全性有很好的保障。

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