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EGR阀的工作原理是什么(EGR阀的工作原理)

来源: 最后更新:23-03-14 01:32:05

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EGR阀的工作原理是什么

废气再循环阀杆上升,推动与其相连的滑动触点臂的位置发生变化,使滑动触点在滑动电阻上滑动,产生不同的电压信号,这些信号将传递给发动机控制ECU,发动机控制ECU将监测废气再循环阀的位置,以确保阀门能够对ECU的指令做出正确的响应,从而调整和校正打开废气再循环阀的打开时间和空比,精确控制再循环量,从而减少排放,提高性能。

EGR是发动机废气再循环系统的简称,而EGR阀是整个EGR系统的主要控制部件。废气再循环阀安装在进气管上。废气再循环(EGR阀)是将废气引入进气管,以降低进气中的氧含量,从而降低燃烧温度,减少氮氧化物的排放。但是废气再循环会影响发动机的动力,所以只能在中等工况下进行,以保证发动机既能减少污染,又能保证其使用。

根据是否提供反馈监控元件,废气再循环(EGR)系统可分为开环控制EGR系统和闭环控制EGR系统。与开环控制的EGR系统相比,闭环控制的EGR系统只是在EGR阀上增加了一个EGR阀位置传感器作为反馈信号来监测EGR阀开度,将EGR率保持在最优值。废气再循环阀位置传感器检测废气再循环阀杆的上下运动位置,发动机电子控制单元基于此确定气门开度的大小,以减少废气排放。

EGR阀的作用是什么

废气再循环(EGR)系统用于减少废气中氮氧化物(NOX)的排放。并且发动机燃烧室中的温度和压力满足上述条件,特别是在强制加速期间。

当发动机在负载下运行时,废气再循环阀打开,使得少量废气进入进气歧管,并与可燃混合物一起进入燃烧室。怠速时,废气再循环阀关闭,几乎没有废气再循环到发动机。汽车尾气是一种不可燃气体(不包括燃料和氧化剂),在燃烧室内不参与燃烧。它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力,从而减少氮氧化物的量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。

EGR主要通过以下途径工作:EGR的CO2和水蒸气大大增加了工质的比热容,同时废气的加入也稀释了原始混合气中的氧浓度,从而减缓了燃烧速度,降低了燃烧过程中的最高温度和平均温度,破坏了NO生成的有利环境,从而大大降低了NOX的排放。

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