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怠速碰一点油门就不抖 怠速抖加油门就不抖了

来源： 最后更新：23-03-02 09:34:51

怠速碰一点油门就不抖

怠速不稳可能是由于怠速时汽车没有晃动的情况造成的，相对来说怠速不稳是电控发动机日常维护中最常见的故障。发动机燃油系统、机械结构等电路故障会造成发动机怠速不稳，如火花塞烧蚀严重、喷油嘴堵塞、汽油泵压力不足、气缸压力不均等。

各种部件的进气管和阀门泄漏是常见的，如进气歧管破裂、进气歧管密封不良等。空供气系统泄漏时，发动机电控单元接收进气不准确，判断失误，导致发动机怠速不稳。

气门和进气管积碳过多的原因是积碳可以吸收适量的燃油，电控单元判断失误。汽车电脑实际控制并喷出假设的100份油气，但实际到达气缸的油气只有90份(10份被积碳吸收)，所以即使剩下的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动是不可避免的。

用于控制怠速的传感器和其他电路出现故障。比如怠速开关关不上时，电控单元误认为发动机部分负荷，导致进气控制错误；由于机油污染和积碳、怠速阀动作滞后或节气门关闭不紧等原因，电控单元无法准确调节发动机怠速。此外，气温传感器、空空气流量传感器、水温传感器以及传感器电路的短路和断路都会造成发动机怠速不稳。

一般来说，点火系统中的火花塞是主要导致发动机怠速不稳的重要部件。如果火花塞不点火，会直接影响气缸的燃烧，导致每个气缸的功率不同，从而造成发动机怠速不稳。

怠速状态排气管噗噗噗咋回事

怠速时车辆排气管的膨胀可能是由排气管损坏引起的。你可以检查车辆排气管的所有接头。如果接头处有明显的排气气味，可以用这种方法确认排气管是否正常。

附件:汽车排气管噪音大的原因:

1.混合物太浓了:

发动机中的混合气太浓，无法与废气一起完全燃烧。当未点燃的混合气进入排气管时，可燃空气体会在排气管中爆炸，导致排气管的声音很大。发动机低速运转时，声音较重且不稳定，发动机高速运转时，排气管的噪音会有所缓解，这也是判断排气管因混合气过浓而产生噪音的重要方法。

2.浮子室中的油位过高:

当浮子室中的油位过高时，不仅会导致可燃混合气过浓，还会导致一些燃油在雾化不充分的情况下直接进入气缸，从而导致排气管的声音很大。如果排气管排出大量油珠，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严密。

3.点火提前角太小:

发动机行程间隙错误，气门关闭不严，正时齿轮安装错误导致排气门提前开启，导致排气管声音大的现象。点火晚导致可燃混合气燃烧时间延长，导致混合气在排气管内二次燃烧，导致排气管声音大。

4.火花塞损坏或不牢固:

发动机四个冲程中有一个冲程可燃混合气未能点燃，排入排气管，在下一个冲程被高温气体点燃，导致排气管变得更响的现象，导致发动机功率下降，加速时容易熄火，需要及时检查火花塞。

5.点火线圈故障:

点火线圈由于受潮或者漏电，即使其它部件正常，也会造成点火不稳定或断火，出现排气管声音变大的现象。

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