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点火线圈怎么测量好坏 点火线圈怎么测量好坏的视频

来源： 最后更新：23-03-02 01:29:11

点火线圈怎么测量好坏

随着汽车汽油机向高速、高压缩比、高功率、低油耗、低排放方向发展，传统的点火装置已不能满足使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果点火线圈的能量增加，火花塞就能产生足够的能量，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。然后，车编辑耐心地向朋友们介绍点火线圈如何测量质量。

独立点火系统点火线圈

独立点火系统的关键特点是每个气缸使用一个独立的点火线圈来点燃相应的火花塞，因此将取消分电器和点火高压线。在独立点火系统中，每个点火线圈直接固定在相应火花塞的顶部，每个线圈都有一个独立的连接器。

独立点火系统的点火线圈根据发动机的工作顺序依次独立工作。图为新奥拓独立点火系统中使用的点火线圈。

飞火点火系统的点火线圈

在失火点火系统中，发动机的四个气缸分为1-4组和2-3组，分别用两个点火线圈来调节点火。共用一个点火线圈的两个气缸称为& ldquo同处一地的钢瓶& rdquo在运行过程中，这两个气缸的活塞运动方向相似，但一个在压缩冲程，另一个在排气冲程。1-4缸是一对& ldquo同处一地的钢瓶& rdquo2-3是另一对同处一地的钢瓶& rdquo。

当发动机工作时，同一组中的任何活塞在上止点附近运行时都会同时点火。

此时，由于排气上止点附近气缸内部气压低、温度高，火花塞的电极会被击穿，以较少的点火能量点火，称为“废点火”。但压缩上止点时气缸内混合气体的密度和压力较高，因此更多的点火能量使气缸的火花塞点火，混合气体被迅速点燃做功，这种气缸的点火称为有效点火。

以汽车点火系统中使用的点火线圈为例，说明其工作原理。

初级线圈和次级线圈是点火线圈的关键部件。当发动机控制模块调整点火线圈中初级线圈电路的接地导通时，初级线圈被充电。当发动机控制模块断开初级线圈电路时，充电迅速停止。此时，在次级线圈中感应出瞬时高电压，这个高电压突破火花塞的间隙，经过发展变化成为电火花。

故障和诊断:

点火线圈的常见故障有:外力损坏和电流过大烧毁。如果点火线圈损坏，点火系统将无法工作，发动机将无法起动。

性能测试:

1.电阻检测:

(1)关闭点火开关，拆下点火线圈总成。

(2)用万用表测量次级线圈的电阻值，应为7.0 ~ 9.5kω；(在20℃和68℉)时。如果电阻不好，更换点火线圈。

好了，今天汽车小编的朋友们就如何测量点火线圈简单介绍了这么多。不知道小伙伴们听完汽车小编的简单介绍，对如何测量点火线圈有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

点火用踩离合器吗

目前汽车基本上已经遍布全国，进入了每家每户，所以考驾照也越来越热，间接说明目前很多人基本上都在学开车，在路上开车看似容易，但似乎还是有必要的难度。今天汽车编辑需要给大家简单介绍这样一个问题，就是点火时需要踩离合器吗？你怎么想呢?

点火要不要踩离合器:好处？

我觉得下车和最大的好处也是对小伙伴的驾驶唯一的直接和间接的好处，对电池和起动机的保障。踩下离合器时，变速箱恒输入齿轮轴与发动机的连接将被切断。有人问，是不是在空档，是不是切断了？我认为那就是切断所有的变速齿轮，动力输出与发动机的连接，以及一个有几个齿轮的轴与离合器片和发动机的连接。这些齿轮也有必要的重量。如果点火时没有踩离合器，起动机会带走发动机，发动机带走离合器片，离合器片带走带齿轮的轴。如果踩下离合器，起动机将仅随着发动机启动。

要不要点火踩离合:老司机这么说。

一位老机修工这样说:踩下离合器踏板启动发动机是一个必要的操作过程。正常情况下，停车时，拉紧手刹，挂低速档，防止汽车自行滑行。但是汽车点火启动时，尚若变速操纵杆在挡位，手刹车没有拉死，汽车就会跳开，容易造成事故。很容易马上关掉。因此，一般情况下，需要旋紧手杀，在空挡位取下挡位，踩下离合器，启动点火。然后，吃进起步低挡，抬起手刹，慢慢抬起离合器，汽车开始安全行驶。这种操作是由于发动机的动力在点火和起动时被离合器分离，这与变速箱的传动部分无关。操作轻便、平稳、安全。

要不要点火踩离合:没关系。

还有，启动电流大也是对车内电网的影响。虽然没有真实电网那么夸张，但是和潜移默化的影响有关系。比如日常生活中，较大的电机需要星角转换，最后电池需要更多的电能，所以电池就要多放电，携带大量的电流。到时候，会对这个电池造成很大的伤害。如果放在北方，尤其是冬天放在东北，早早就在外面通宵工作，如果直接启动，可能第一时间打不到。点火时间过长，点火后瞬间缺电，类似汽车放屁。基本上是电池电压不稳定、启动电流大、机油粘度高等原因造成的。所以启动的时候可以缩短机构的响应，如果看不懂的话可以回去看看手动变速箱的简单结构原理。当然，带液力变矩器的自动变速器是没有用的。一是没有脚离合，二是家族的结构性决定。

今天小型车系列的简介到此结束，以上就是关于是否踩离合器点火的小型车系列简介。你自己想想，哪个起步省力，少一个机构就少一个省力，尤其是小型车系列惯性大，重量轻的物体也会放大小型车系列的品质感，所以起步者会省一点力气，省下这点力气就会延长寿命。如果你想了解更多的小型车系列，可以多关注一下。

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