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电动汽车开暖风耗电非常大吗（纯电动汽车开暖风费电吗）

来源： 最后更新：23-03-01 01:40:36

电动汽车开暖风耗电非常大吗

目前，我们被炎炎夏日所笼罩，很多想相信的朋友都受不了日益升高的气温。尤其是开了很久车的骑手，应该能基本了解车内温度。所以目前开空的朋友很多，那么你知道电动车开空时的耗电量吗？今天就和朋友们分享一下吧。

电动汽车加热功耗分担:测试

纯电动车一般用电动压缩机制冷，ptc加热，基本都是耗电的工作，肯定会影响行驶距离。至于关系大小，也是空调制系统的能耗问题，相当复杂。这种关系需要评估。首先需要确定行驶条件、环境温度、湿度、光照强度等因素，比较压缩机功率、鼓风机功率、电子风扇功率等数据。

空当然，能耗越低越好。要想降低能耗，可以提高冷凝器的换热效率，通过优化进风面积和机舱背压来优化空气流场，防止热空气通过密封结构回流。2.通过优化空调节系统部件的选型及各部件的调节策略，优化风口流场。3.通过优化自动空调整的调整策略。总之，这是空调节性能和能耗之间的一个平衡，除此之外，还可以和冷却系统的平衡有关，这相当复杂，需要通过前期设计、匹配和后期测试来做好。而且，随着汽车技术的不断提高，一种新的空调制系统可以实现节能高效的加热和冷却。热泵空调制系统就是其中之一，在供暖方面具有PTC电热无可比拟的高效特性。有望成为未来电动汽车空调制的发展趋势。

毫无疑问，电启动空规定肯定会和用电量有关系。另外，买车是为了增加便利性和出行舒适性，不开空调节就不省电。不过这和续航里程有关，也是长跑的硬伤。因此，在纯电动汽车炎热天气和冬季，应最大限度地防止室外停车，注意空内外循环模式的切换。也可以用一点电动座垫来提高座椅的温度，耗电会少很多。以上是边肖汽车分享的关于电动汽车加热耗电量的信息。

电动汽车可不能开空调

不知不觉，温暖的春天过去了，我们又迎来了炎热的一天。当我们想到外面30多度的温度，车编辑忍不住抱紧了空遥控器。网上朋友基本都说夏天的时候，寿命是空，但是对于电动车来说，空的寿命是电给的，那么电动车夏天可以开空吗？下面车系就给朋友们简单介绍一下电动车是否可以开机空！

电动车能否开机的简介空。

首先我们把BAIC EU260的电量充到100%，然后打开空绕二环行驶，最后回到起点记录电量消耗；第二次，将电量充至100%，关闭空并打开所有车窗，然后以同样的路线和速度再次测试。

将电池充电至100%，行车电脑显示续航里程为256公里。打开空，将温度设置为最低，并将风量设置为3级，打开内循环模式，然后关闭。

行驶路况为30%拥堵路段和70%畅通路段。

绕二环行驶一周后，回到起点，行车电脑显示还有218公里的续航里程。

电动车能否开机的简介空。

然后每次给电池充电到100%，行车电脑显示续航里程也显示256km。完全关闭空调制系统，打开所有窗户，同时开启内循环模式。

这一次，在同样的驾驶模式下，绕二环路行驶一周，不开空。这个时候不允许叹气，空曲调真的是一个伟大的发明。

然后绕二环开了一个星期，回到起点，行车电脑显示还有221公里的续航里程。

电动车能否开机的简介空。

这次我们把车停在静止状态，然后打开车内的空开关，还把温度调到最低，把风量调到三级，开启内循环模式。1小时后，我们测试续航里程缩短了多少，消耗了多少电量。

从测试结果可以看出，BAIC EU260开机空一小时，续航里程减少10km，耗电量为1.62kwh以河北省居民0.52元/kwh的用电量计算，开机空一小时仅需0.84元。

最终测试结果

平均车速为40公里/小时时，开空档行驶一小时的电耗高于不开空档行驶一小时的电耗，为0.83千瓦时；添加到窗口中。但是只开空一个小时耗电1.62kwh。产生这种偏差的原因是在车窗打开的情况下进行第二次驾驶后，风阻增大，这也造成了与耗电量的必然关系。

电动车能否开机的简单介绍空。以北汽EU260电动车为例，边肖汽车为朋友做了三次测试。从上面的测试结果来看，空上的电动车和他的续航里程关系还是挺大的。那么朋友们看完边肖汽车的简介，基本上知道多少呢？希望边肖汽车的简介能给朋友们解决问题！

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电动汽车空调耗电量大吗（电动汽车 空调耗电）

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