来源: 最后更新:23-02-23 08:20:47
康明斯发动机多少钱
发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,关系到汽车的动力性、合理性和环保性。简单来说,发动机是一种能量转换机制。通过在密封的气缸中燃烧气体膨胀,推动活塞做功,将汽油的热能转化为机械能。下面给朋友简单介绍一下康明斯发动机。
康明斯发动机:简介
康明斯发动机由康明斯公司设计生产。康明斯发动机排量1.4~91升,功率范围31~3500马力。它广泛应用于重型卡车、中型卡车、公共汽车、娱乐车、轻型商用车和皮卡等道路车辆,以及工程机械、采矿设备、农业机械、船舶和铁路等越野设备。
康明斯发动机的可靠性、耐久性、燃油合理性在行业内少之又少,在应对汽车排放、非公路用电机设备排放、船用发动机排放等日益激烈的竞争中,始终处于行业领先地位。
康明斯发动机:特点
更省油:来自美国康明斯的先进设计和精密制造,使得油耗远低于同类产品。
动力:废气旁通阀的设计使低速性能更完善,动力更好。
出色的可靠性:缸体缸盖一体化设计,防止漏水漏油,零件数量比其他同类产品少25%。故障率大大降低。
维修保养成本更低:零件数量更少,维修故障更少,大大降低了发动机的综合维修成本。与其他同类产品相比,修复时间可节省50%以上。
出色的冷启动性能:配备进气电动预热设定和6.6KW大功率起动机,发动机的冷启动性能得到彻底提升。它通过了中国北极村漠河-36度的极低温验证。
康明斯发动机:价格
价格方面,根据车型不同价格可能不一样,其马力和产地价格变化在3.6-16.4万元左右。
以上就是汽车编辑为朋友们简单介绍的康明斯发动机有多厉害,发动机是汽车的心脏,所以汽车选择性价比高的发动机非常重要。希望我的简单介绍能为朋友们解决问题。想了解更多,请关注本站汽车编辑!
康明斯发动机发动机
康明斯发动机的可靠性、耐久性、燃油合理性在行业内少之又少,在应对汽车排放、非公路用电机设备排放、船用发动机排放等日益激烈的竞争中,始终处于行业领先地位。康明斯是全球领先的动力设备制造商。然后,让我们耐心简单地向朋友们介绍一下康明斯发动机。
康明斯发动机
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康明斯发动机由康明斯公司设计生产。康明斯发动机排量1.4~91升,功率范围31~3500马力。它广泛应用于重型卡车、中型卡车、公共汽车、娱乐车、轻型商用车和皮卡等道路车辆,以及工程机械、采矿设备、农业机械、船舶和铁路等越野设备。
知识简介——三种常见形式
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1)半球形燃烧室
半球形燃烧室结构紧凑,火花塞位于燃烧室中央,火焰行程短。
因此燃烧率高,散热少,热效率高。这种燃烧室结构上也允许阀门排成两排,进气口直径大,充气效率高。尽管配气机构变得更加复杂,但它有利于排气净化,并广泛应用于汽车发动机。
2)楔形燃烧室
楔形燃烧室结构简单紧凑,散热面积小,热损失小,能保证混合气体在压缩冲程中发展变化成良好的涡流运动,有利于提高混合气体的混合质量,进气阻力小,充气效率提高。气门排成一排,使配气机构变得简单,但火花塞放在楔形燃烧室的高度,火焰传播距离更长。切诺基汽车发动机采用这种类型的燃烧室。
3)盆形燃烧室
盆形燃烧室,缸盖工艺性好,制造成本低,但由于气门直径容易受限,进排气效果需要比半球形燃烧室差。捷达汽车发动机和奥迪汽车发动机采用盆形燃烧室。
知识工作原理简介
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包括发动机活塞发动机、冲压发动机、火箭发动机和涡轮发动机。
工作流程:进气-压缩-燃油喷射-燃烧-膨胀功-排气。
进气冲程
进入气缸的工作介质是纯空气体。由于柴油机进气系统阻力小,进气终端压力Pa = (0.85 ~ 0.95) P0高于汽油机。进气终端温度TA = 300 ~ 340 K,低于汽油机。
压缩冲程
由于被压缩的工质是纯空气体,所以柴油机的压缩比高于汽油机(多为&ε;=16~22)。压缩末期的压力为3000 ~ 5000千帕,压缩末期的温度为750 ~ 1 000 K,大大超过了柴油的自燃温度(约520K)。
动力行程
当压缩冲程接近尾声时,在高压油泵的作用下,柴油通过喷油器以10MPa左右的高压喷入气缸燃烧室,并在短时间内与空气体混合后立即自燃燃烧。气缸内气体的压力迅速上升,最大值为5000 ~ 9000千帕,最高温度为1800 ~ 2000千帕,由于柴油机是自点火,靠压缩燃烧,所以称为压燃式发动机。
排气冲程
柴油机的排气与汽油机基本相似,只是排气温度比汽油机低。大部分tr = 700 ~ 900 k,对于单缸发动机来说,其转速不均匀,发动机工作不稳定,振动大。这是因为四个笔画中只有一个在做功,另外三个笔画是在消耗功率准备做功。为了解决这个问题,飞轮必须有足够的惯性,这将影响整个发动机的质量和尺寸的增加。使用多缸发动机可以弥补上述缺点。现代汽车广泛使用四缸、六缸和八缸发动机。
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