来源: 最后更新:23-02-21 06:49:49
现在十几万的车几乎都用电子油门,只有五六万的车还在用拉线油门。打开发动机罩,找到节气门。上面有一根拉线拉动节流阀开关。是电缆,很容易看到。上面没有线缆,但是有一个插头插在油门上,就是电子油门。
油门线比电子线多了一个部件,就是怠速电机。当非加油门处于怠速状态时,电缆节流风门完全关闭,怠速所需的空气由怠速电机供给。所以拉线油门没有自我调节能力,不踩就全关,踩多少开多少。不管是否清洗,你不踩油门的时候电脑一直认为是全关的,所以不需要匹配。
但是,电子节气门没有怠速电机。节气门处于怠速状态不踩油门时,节气门挡板也有一个小的开度,让空气进入怠速状态,也就是说,永远不能完全关闭。如果节气门脏了,积碳会占据节气门的通道,如果通道狭窄,空气就不能顺利进入,导致进气量不足,怠速不稳,甚至无法怠速。
这时候油门就有了自我调节功能。当检测到积碳堵塞部分通道时,怠速时将节气门开度再开大一点,即让节气门开度再大一点,通道就会变大,足够的空气可以进入。但自我调节的能力是有限的,不可能无限增加。调到最大,怠速会不稳,很多车都会亮起故障灯,告诉司机车辆需要大修。
节气门是控制空气进入发动机的可控阀门。空气进入进气管后,会与汽油混合成为可燃混合物,从而燃烧做功。它与顶部的空气滤清器和底部的发动机缸体相连,被称为汽车发动机的咽喉。因为电子节气门有自调功能,清洗后需要配套。
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