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汽车发动机是怎么冷却的（轿车发动机冷却方式）

来源： 最后更新：23-02-18 05:39:55

汽车发动机是怎么冷却的

如今，大多数汽车都是燃油车。为了确保发动机的最佳燃油效率，需要将发动机的水温保持在合适的范围内。就目前的燃油车来说，发动机的水温一般在80℃到95℃之间，如果低于这个值或者超过这个值，发动机的热效率就很低。

发动机为什么需要保持合适的冷却液温度？

当发动机冷却液过低时，发动机燃烧产生的热量会被冷却液带走，导致传热损伤增加，发动机燃油经济性自然变差。此外，如果发动机冷却液过低，发动机燃烧室中的汽油不易雾化，汽油与空气体不会充分混合，会进一步恶化燃烧，降低发动机的工作效率。如果发动机水温过低，也会影响机油粘度。水温越低，发动机运动部件的机油粘度越大，发动机将承受的阻力越大，不利于提高发动机的燃油效率。

当发动机冷却液温度过高时，机油变稀，难以形成良好的润滑油膜，从而增加发动机零部件的磨损。冷却液温度过高，汽油燃烧会产生积碳，降低车辆动力，增加油耗，严重时会导致拉缸。如果发动机冷却液过高，也会造成发动机产生的能量，大部分会因带热运转而损失，不利于提高发动机的工作效率。

因此，发动机冷却液温度必须保持在相对稳定的值。

发动机冷却液是如何控制温度的？

因为发动机需要高温的冷却液，所以发动机冷却液系统相当强大。水泵用于为冷却液循环提供动力，迫使冷却液在发动机的冷却水通道内循环，带走发动机多余的热量。为了尽可能保持发动机冷却液温度恒定，发动机冷却液系统分为大循环控制和小循环控制，大循环控制和小循环控制通过节温器切换。

小循环是指发动机冷却液只在缸套内循环，不通过水散热。当发动机冷却液温度低时，发动机冷却系统由小循环控制。此时，节温器不会开启，冷却液体积有限，有限的冷却液被发动机气缸内燃烧产生的热量加热，有利于冷却液温度快速升高，进而使发动机气缸的工作环境快速达到理想状态。因此，发动机冷启动后，水温可以在几分钟内上升。

当冷却液温度超过一定值(如85℃)时，节温器会慢慢打开。此时，发动机冷却液进入大循环，慢慢流入水分散体。冷却液由空气体冷却，经水分散冷却后的冷却液循环进入发动机缸体，可进一步降低发动机缸体工作环境的温度。如果发动机冷却液温度过高，此时水分散体中的风扇将工作，风扇将加速对流以降低温度。如果节温器检测到发动机冷却液温度过低，它将再次关闭。恒温器通过开启和关闭这种循环往复的动作，可以使发动机冷却液快速达到相对稳定的温度范围。

因此，当车辆刚刚启动时，发动机冷却液的温度将在几分钟内上升。长时间行驶时，发动机冷却液温度始终保持在相对稳定的范围内。

汽车发动机寿命

今天，汽车编辑向朋友们简单介绍一下汽车发动机的寿命。你知道汽车发动机的寿命吗？汽车发动机的寿命也是用户和朋友需要了解的知识。汽车发动机在汽车中起着非常重要的作用。下面汽车编辑将耐心简要地向朋友们介绍一下汽车发动机的使用寿命，希望对他们有所帮助。

简介:简介

发动机在规定的工作条件下应达到的累计工作时间是发动机耐久性和质量的重要指标。一般用工作时间或周期时间来表示，也称为工作寿命。不同的发动机需要有不同的工作寿命。发动机使用寿命结束后，应进行翻新或报废。

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发动机在规定的工作条件下应达到的累计工作时间是发动机耐久性和质量的重要指标。一般用工作时间或周期时间来表示，也称为工作寿命。不同的发动机需要有不同的工作寿命。发动机使用寿命结束后，应进行翻新或报废。

好了，让我们简单介绍一下今天在座的朋友。你了解汽车发动机的寿命吗？还不错吧？希望车编辑的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。如果你想了解更多，请继续关注本网站。

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