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汽车音响改装注意些什么（汽车音响的改装知识）

来源： 最后更新：23-02-15 05:30:24

汽车音响改装注意些什么

据统计，80%以上的小伙伴基本都是边开车边欣赏汽车音乐或听收音机。但是有些小伙伴会考虑车价，降低车载音响成本，改用便宜低质的音箱，会影响原车的声音，不尽如人意，不能说是享受。还有很多小伙伴喜欢装车载低音炮，改装原车音响系统，但这些容易造成车内布线系统短路，造成汽车安全隐患。那么在汽车音响改装中你注意什么呢？有哪些基本的东西？

汽车音响改装应注意什么& mdash& mdash简介

误区一:车上扬声器越多，音响效果越好。

扬声器越多，音效越好。这是目前很多骑手普遍认为的一个很大的误区，但我不这么认为。扬声器的数量和音质的效果之间没有对等的关系。扬声器的数量在于精度，而不是数量。只要每个扬声器单元的位置对了，音质自然就出来了，扬声器的数量只会破坏音响舞台的整体效果。

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误区二:按车原车位安装，改装后不留痕迹。

请告诉你的朋友什么是改装？变化就是变化和改变的意义。尤其是目前有些车没有高音，那我们是不是就应该换个车载低音炮？显然这是不可能的。目前最常用的修改方法是为了获得更好的声音舞台效果。正常情况下，高音基本是倒在a柱上。由于高音指向性强，穿透力弱，需要在a柱上对高音进行修改。我觉得现在的门店基本上都是在成型过程中为小伙伴尽义务。因为塑造一对a柱至少需要6个小时，而且技术要求比较高，门店为了让音响系统发挥更好的作用而进行的改装，基本上只是收回一些材料成本。

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误区三:电线不值钱。

电线一文不值。如果你想相信这句话，改装店基本上都听过不少。电源线上，只有稍微好一点的线基本上需要几百块一捆，而且只有10到20米。还有扬声器电缆、音频电缆，尤其是音频电缆。有几十根便宜的电缆，几百根好电缆，几千根电缆，几万根电缆。而这些所谓的& ldquo毫无价值。然而，的确，电线在决定声音的音质方面起着非常重要的作用。这就像一辆非常好的跑车。没有好的路，怎么跑得快？

以上是汽车编辑在汽车音响改装中注意什么的简单介绍，汽车编辑在汽车音响改装中注意什么的简单介绍。汽车编辑器为朋友简单介绍了三个方面，分别是车内扬声器越多，音响效果越好，按车原有车位安装，无改装痕迹，电线不值钱。那么朋友们看完车编辑的简介基本知道多少呢？

汽车音响共振怎么解决

日常生活中难免会有压力，一天难得的好心情基本被一扫而空。音响系统被称为音响的最基本条件是& mdash& mdash具有播放声音的功能。在音频系统中，至少要包含作者提出的以下几点，才能称之为音频。任何音响系统都是如此，汽车音响也不例外。让我们用本站的汽车编辑器来看看汽车音响背后的共鸣。

汽车后共振& mdash& mdash简介

关于汽车声学共振的问题，请尽快到4s店对汽车进行整体检查和调整。发动机共振与零件、接头处理和调整等综合问题有关。有问题的汽车应该尽快检查和修理。同时也呼吁汽车厂商对这个问题给予足够的重视，尽快解决问题，让小伙伴彻底解决这样的问题。& zwj共振是正常的。每辆车基本上都有共鸣点，只是共鸣点不同。有些时速是150英里，有些是120英里。关键是会不会影响你的驾驶。汽车是否异常，基本上是不正常的，会影响汽车的寿命。建议开车到4S店或汽修店检查。每辆车基本上都有一个共振点，共振时的速度是不一样的。大多数人认为共振时速度越高，汽车质量越好。普桑100左右有共振，但200左右有共振。

汽车后共振& mdash& mdash解决共振问题的汽车音响调谐方法

1.如果安装了均衡器，请将均衡器的主音量调节到音量的75%左右。

2.设置功率放大器安装后，开始将主机和功率放大器的音量调低至& rdquo0 & rdquo。功率放大器的分频点及其他功能:

A.原声级功率放大器的交叉点开关设置为HIGH PASS或HP(交叉点开关设置在80hz-120Hz之间(一般以升至90HZ为基准)

B.后音级功放也设置为HIGH PASS或HP(没有后音级配置的省略)，交叉点开关设置为200HZ & mdash在400赫兹之间

C.低音炮功放分频器的开关设置在低通或低压，分频点的开关设置在80HZ & mdash120HZ(低音炮功放跟前场功放一样，需要合并分频点。如果前场功率放大器高于90HZ，低音炮功率放大器必须低于90HZ。90HZ以下和120HZ以上不能调试，否则会漏回部分音频声音，造成音频连接不良)。

D.重置或关闭所有功率放大器的低音频率点增强器。

汽车后共振& mdash& mdash汽车音响怎么调？

车是需要音乐的地方:当你一个人在茫茫旅途中开车时，悠扬的音乐可以一扫旅途的疲惫，让你精力充沛地奔向下一段旅程；当你陷入车水马龙，不知何去何从的时候，优美的音乐不仅能缓解你紧张的心情，如果配有电子地图和卫星导航装置，还能帮助你尽快走出困境。更先进的车载音响系统，可以帮你打电话、发传真、收发电子邮件，甚至还有防盗、帮你安全驾驶等神奇功能。接下来是调优方法:

1)开始基本将小伙伴机的所有附加功能恢复到出厂状态，然后将所有高、中、低频居中，当然上下平衡也是如此。

2)将功率放大器的音量(增益)设置为低电平(最小值)。

3)将3)过滤器设置为关闭。

4)交叉设置为低

5)低音炮功放也是这样处理的。

步骤1:主机调试

打开主机，播放高保真度的声带或低音力度更强的碟片，将音量调到一半或3/5。这将使低音更容易与前声场的中低音相匹配，也更容易打造出饱满的低音。

第二步:前声场调试

让我们调高CHANNEL-1/2的增益，直到声音非常大，或者是你能接受的大声音。接下来我们把主机的音量调小，放入语音碟或者低频更强的碟，然后慢慢调高主机的音量，直到比你正常听的声音稍微大一点。嗯，这个时候你应该仔细听。声音清楚吗？会有鼻音吗？还是你的声音低沉？如果声音清晰，没有鼻音，或者低频出来弹性很好，就没有拖尾& ldquoBuzz & rdquo声音，低频不会一下子被搞糊涂，所以恭喜你，你的前门隔音减震安装基本上得了满分。在这种状态下，你前门的低音会发挥它的作用。

汽车音响的核心不一定是朋友看到的表层，而是内涵很深。汽车音响技术需要注意的有五点，一是安装尺寸和工艺，二是音响本身的减震技术，三是音质处理技术，四是抗干扰技术，还有就是刚刚在汽车领域使用的主动降噪技术。以上是车载编辑器分享的关于车载音频背后共鸣的信息。

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