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威马ex5是独立悬架吗（威马EX5 汽车之家）

来源： 最后更新：23-02-10 09:45:03

威马ex5是独立悬架吗

威马ex5的前悬架采用独立悬架，后悬架不采用独立悬架。该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

汽车的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

独立悬架中间断开，使用这种悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有连接，所以两个同轴车轮之间没有干涉。

非独立悬架中间没有断开，使用这种悬架的汽车的两个同轴车轮之间有连接，所以两个同轴车轮之间有干涉。

这也是独立悬架的操控性和乘坐舒适性优于非独立悬架的原因。

独立悬架的成本也高于非独立悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，结构简单，成本低廉。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占用空空间。

威马ex5是三元锂电池吗

威马ex5采用三元锂电池。威马ex5是威马旗下的一款紧凑型suv。它的长宽高分别为4585 mm、1835 mm和1672 mm，轴距为2703 mm，这是一款五门五座的suv车型，为单电机车型。这辆车的电机是前置的，所以这辆车也是前轮驱动的。

威马ex5的电机最大功率160kw，最大扭矩225 Nm。

三元锂电池是常见的电池，很多电动车和插电式混合动力汽车的电池都会使用三元锂电池。

一些三元锂电池的阳极由镍、钴和锰制成，一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成。

三元锂电池能量密度更高，重量更轻。

威马ex5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。

空对于suv车型来说非常重要。

后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本，在降低成本的同时也可以降低车辆的价格，可以增加车辆的销量。

麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架，只有一个L型控制臂。

麦弗逊悬架几乎不占用空空间。

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