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为什么滴滴快车多是男司机（如今滴滴司机多吗）

来源： 最后更新：23-02-10 06:55:29

为什么滴滴快车多是男司机

你说滴滴快车大部分是男司机。你没注意到出租车实际上有多少是男司机，公交车也是，放眼全国，男司机的比例绝对高于女司机！

这有很多原因。首先，中国一直有“女司机”的特殊称谓，甚至还专门为女司机设置了停车位。这种行为看似歧视，但经过你的反思，这难道不是对女司机的一种“关怀”吗？那些在紧急情况下开车，用手捂住脸的东西，真的不是想象的，而是真实的。以前开车的女性很少，但随着经济条件的不断改善，在家里给女主人配备一辆车已经很普遍了。正是这种趋势造成了人们对“女司机”的误解，这可能就是传说中的泛化。毕竟开公交车的女司机还是很厉害的。

其实开出租车的女性也不少，只是男司机基数太大，中国自古就有男耕女织的说法。虽然现在已经转变了，但是传统观念决定了女性会更多的照顾家庭，让家里的男性照顾孩子。恐怕真的很少，就像前段时间那个带着女儿开出租车的女司机，这有助于女司机的正名，同时也让人意识到，女性对这个家庭的投入真的是让人无法接受。

虽然国内治安是世界上最好的之一，但危险事件也时有发生。因为身体虚弱，女性司机在这方面不如男性司机安全，跑快车就更不一样了。现在快车基本都是全日制，谁知道来了之后会去哪里，所以男性司机跑快车是更明智更安全的选择。

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1.舒适度差:

随着SUV车身高度的增加，由于SUV的定位，厂家的悬架调整难度较大，而且由于尺寸较大，无法阻止迎风面积的增加，风噪肯定比轿车大很多，而SUV的坐姿比轿车高，无论是驾驶员还是乘客，大腿和颈部的位置基本都是90度，长时间驾驶会对臀部和颈椎造成较大的压力，使驾驶员更容易感到腰酸背痛。

2.处理不当:

大部分SUV基本上都比同尺寸或同价位的轿车重，重量越重意味着惯性越大，轮胎的负担也越大，所以大部分SUV的转弯极限基本都不如轿车。重量惯性带来的另一个问题是驾驶体验。SUV的惯性不仅体现在转弯上，还体现在加速和刹车上。SUV的重量会拖低转向和动力系统的响应速度，驾驶员会觉得没有汽车灵活。其次，SUV的坐姿也与操控性有关，顶上的坐姿容易降低驾驶员过弯的信心，主观上操控性更差。

3.高油耗:

目前油价持续上涨，不一定会有降价的一天。每个小伙伴基本都希望自己的车省油，高油耗是SUV车型的共同特点，因为它的尺寸更大，阻力系数更大，自然油耗也相对较高。

4.SUV高级版:

同样是同底盘的产物，而SUV产品就是能卖的比轿车贵，国内SUV在定价上往往显得诚意不足。

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