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新能源汽车用电量需求多少（新能源车耗电量是多少）

来源： 最后更新：23-02-08 08:18:00

新能源汽车用电量需求多少

能源是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车用动力装置)，集车辆动力控制和驱动等先进技术于一体的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。

但是，新能源汽车的续航能力一直是消费者比较关注新能源汽车的地方。数据显示，目前市面上的新能源汽车续航大多在300-500公里之间，几乎只有200公里。和燃油车相比，差距真的太大了。说到续航，我们不得不说说电池。

从公布的数据来看，比亚迪的电池成本高达6万元，对于之前只接触过汽油车的消费者来说简直是天价。也许纯燃油车跑多长时间会积攒这么多钱，但很多人还是不愿意一次性支付6万元更换电池。而且，比亚迪是国产车，也是新能源领域的大牌车，比如它的畅销车& ldquo比亚迪-唐& rdquo性价比已经很好了，但是大家都没想到更换电池的成本这么高。

一般新能源汽车的电池更换频率是两到三年一次。假设每三年更换一次电池，相当于平均每年为电池支付2万元，不算平时给汽车充电的电费。对于城市使用的汽油车，每月加气率几乎和1000元一样，一年才1.2万元。在续航方面，汽油车肯定比电动车好很多。大部分新能源汽车只能作为城市代步车使用，充电速度相对较慢。新能源汽车混动版半小时只有正常充电功率的80%，虚拟功率太大。

新能源汽车用哪些稀有金属

新能源汽车已经成为每个人日常生活中非常重要的东西。随着时间的发展，新能源汽车逐渐被大家接受和使用，新能源汽车本身的问题也逐渐得到解决。但是很多消费者只关注新能源汽车，并不详细了解新能源汽车的结构，比如新能源汽车需要哪些稀有金属？边肖汽车公司今天会来给全国各地的朋友送礼物。

新能源汽车希望稀有金属共享:钴

符号Co，银白色铁磁性金属，银白色表面略带淡粉色，位于元素周期表第4周期和第VIII族。它的原子序数为27，原子量为58.9332，由化合价为+2和+3的六方晶体紧密堆积而成。钴是一种有光泽的钢灰色金属，相当硬脆，具有铁磁性，加热到1150℃时磁性消失。钴的化合价是+2和+3。常温下不与水反应，在潮湿的空空气中也非常稳定。在空气体中加热到300℃以上，氧化生成CoO，白热时再燃烧成Co3O4。氢还原法制备的细金属钴粉在空气体中可自燃生成氧化钴。钴是生产耐热合金、硬质合金、耐蚀合金、磁性合金和各种钴盐的重要原料。

新能源汽车希望稀有金属共享:锂

锂(Li)是银白色的金属元素，质地柔软，密度最低。用于原子反应堆、轻合金和电池等。锂及其化合物不像其他碱金属那样典型。锂由于其极高的电荷密度和稳定的氦型双电子层，容易极化其他分子或离子，但不容易被极化。这与它及其化合物的稳定性有关。

因为电极电位是最负的，所以锂是已知元素(包括放射性元素)中迁移率最强的金属(注意不是金属，但铯是已知元素中金性质最强的)。

新能源汽车希望稀有金属共享:铟

铟是一种银灰色的极软易熔金属。熔点为156.61℃。沸点是2060℃。同比密度d7.30 .液态铟可以浸透玻璃，会附着在接触的表层，留下黑色印记。

铟具有弱放射性，天然铟有两种关键同位素，其中一种是作为稳定核素的In-113和作为β的In-115；-腐烂。因此，在使用过程中尽量避免直接接触。

铟是银白色，略带浅蓝色的金属，非常柔软，可以用指甲划。铟具有很强的可塑性、延展性，可以压制成片剂。铟金属一般用作制造低熔点合金、轴承合金、半导体、电光源等的原料。

上述车系朋友分享的三种新能源中，将要使用的稀有金属是锂和钴，它们是制备新能源汽车锂电池的基础原料，而铟、镓、硒制成的铜铟镓硒CIGS薄膜太阳能电池则是充电桩的关键材料。但消费者不必认为这些是新能源汽车唯一使用的稀有金属，新能源汽车使用的金属还有很多很多，喜欢的消费者可以多了解一些。

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