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自动变速箱有什么功能 自动变速箱的功能

来源： 最后更新：23-02-05 06:56:27

自动变速箱有什么功能

自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡，是指汽车在行驶时，驾驶员根据行驶过程的需要控制油门踏板(accelerator pedal)，自动变速器可以根据发动机负荷和汽车的行驶状况自动换挡到不同的档位工作。

维修知识1。经常检查自动变速器的油位是否正常。

起动发动机，将变速箱油预热至50℃左右，然后将选档杆置于各档位2秒钟，然后置于驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。如果不够，及时加同样质量的油。

2.掌握自动变速器油的更换周期。

大多数自动变速器换油间隔通常为两年或4万~ 6万公里(以车辆手册为准)。建议提前2~3千公里换油。

3.正确更换变速器油。

到了2010年，更好的换油方式是动态换油，使用专用的变速箱换油设备，在变速箱运行过程中，将旧油充分循环，待完全排出后，再添加新的变速箱油，换油率可达90%以上，保证良好的换油效果。

车主要培养主动检查、保养和维护的意识，学习一些车辆保养和维护的基本知识，仔细阅读车载说明书，记住一些必要的数据。科学的汽车保养可以保证车辆处于良好的技术状态和行车安全。

自动变速箱原理

你了解变速箱吗？我觉得变速箱的关键是指汽车的变速箱。因为它是我们经常驾驶的汽车的一部分，变速箱一定非常重要。是的，变速箱是汽车非常重要的一部分。它可以改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度。如果我们经常开车，变速箱的保养不到位，肯定会损坏，那就要做更好的保养！今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍自动变速器的原理和保养方法。

自动变速箱原理:变速箱

变速箱的关键是指汽车的变速箱，包括手动和自动。手动变速箱的钥匙由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合引起速度变化和扭矩变化。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。通过液压传动和齿轮组合的方式，实现变速和变扭矩。

变速箱是汽车非常重要的部件，它可以改变传动比，增大驱动轮的扭矩和速度。随着现代科技的发展，变速箱也进行了升级。从最初的手动变速箱到现在的无级变速箱，从无同步器到同步器，操作起来越来越方便。目前工程机械广泛使用柴油机，其扭矩和变速范围小，不能满足汽车在各种工况下的牵引力和行驶速度要求。需要变速箱来解决这个矛盾。变速箱的性能是衡量工程机械动力性、合理性和驾驶性的关键。目前，传动系统一般包括机械传动、液压传动和液压传动。变速箱有手动换挡和动力换挡，其结构包括固定轴式和行星式。

自动变速器原理:功能

(1)改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度范围，以适应频繁变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作(更高的功率和更低的油耗)；

(2)在发动机旋转方向不变的情况下，汽车可以向后行驶；

(3)借助空挡位，中断动力传递，使发动机启动和换挡，方便变速箱换挡或进行动力输出。

(4)变速箱由变速传动机构和操纵机构组成。如有必要，还可以安装取力器。有两种分类方式:根据传动比的变化和根据运行方式的不同。

自动变速箱原理:工作原理

手动变速箱的关键由齿轮和轴组成，可以通过不同的齿轮组合来改变速度和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭。

其中，液力变矩器是AT最具特色的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器。泵轮和涡轮是一对工作组合，就像是同一年放置的两个风扇。一个主动风机的风带动另一个被动风机的叶片旋转，流动的空气体& mdash& mdash风力已经成为动能传递的媒介。

如果用液体代替空气体作为传递动能的介质，泵轮会通过液体带动涡轮旋转，然后在泵轮和涡轮之间增加导向轮，提高液体的传递效率。因为变矩器的自动变速范围不够大，效率低。

自动变速器原理:维护模式

配备自动变速器的汽车越来越多。有了自动变速箱，每个人都可以一脚踩油门，一脚踩刹车来驾驶汽车，并且举得很轻。如果小伙伴通常忽视自动变速器的维护，精致的自动变速器容易出现故障。

小伙伴们平时最容易忽视的就是自动变速箱油的好用和及时更换。除了通常的良好驾驶，良好保养的关键是良好的保养。换油。。需要注意的是，必须使用厂家指定的自动变速器油(ATF)，否则会导致自动变速器异常磨损。换自动变速箱油不能在路边店或者汽车美容店做，因为这个操作很严格。世界上有两个系列的自动变速器，使用两个系列规格的自动变速器油。它们不能互换或混合，否则会损坏自动变速器。所以换自动变速器油，小伙伴一定要去专门的修理厂或者专业的自动变速器修理厂。

正常情况下，自动变速箱车应该每2000公里到25000公里清洗保养一次，或者在变速箱打滑、水温过高、换挡缓慢、系统泄漏时清洗保养一次。

注意什么:

1.熟悉自动变速器油的更换周期。

自动变速器的内部调节机构非常精密，配合间隙小，因此大多数自动变速器的换油间隔为两年或4万~ 6万公里。在正常使用过程中，变速箱油的工作温度大多在120℃左右，所以油品质量很高，必须保持清洁。其次，变速器油如果长期使用，会造成油垢，通过发展变化可能变成油泥，增加摩擦片和部件的磨损，还会影响系统油压，影响动力传递。三是污油中的油泥会使各阀体内的阀体运动不顺畅，影响油压调节，使自动变速器出现异常。经常需要测试。

2.更换变速箱油井。

更好的换油方式是动态换油，使用专用的变速箱清洗设备，在变速箱转动过程中充分循环旧油，排干后再添加新的变速箱油，换油率可高达90%以上，保证良好的换油效果。

3.自动变速器油位是否正常。

自动变速器油的检测方法不同于发动机油。检测机油是在冷态，而变速箱油是将机油预热到50℃左右，然后在每个档位停留2秒后将变速杆放入驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。如果不够，应立即添加类似质量的油。

自动传输原理:经常遇到的故障编辑

在长期使用过程中，由于频繁换挡，变速箱内的零件不可避免地需要磨损变形，影响换挡困难、自动换挡、转动时有噪音等故障现象。，这与使用有关。因此，在正常使用中，往往需要对变速箱的工作状况做满负荷运转试验，观察变速箱的传动是否平稳，有无异常间隙或噪音，并立即查找原因进行调整或修理。经常遇到的故障如下所示:

难以转移

操作变速杆换挡时，感觉换挡很费力，不能顺利进入档位；或者挂档时，有卡嗒卡嗒的声音；在严重的情况下，齿轮不能啮合。

原因如下:

(1)离合器没有完全分离，不能完全切断电源。具体有两个症状:一是因为操作不当，踏板没有踩到底，导致分离不完全，换挡困难。新手经常会遇到这种现象，因为不熟练，踏板经常没有踩到底就挂档，出现挂档不了，挂档响的情况。二是离合器技术状态差，换挡困难；

(2)新车个别啮合齿齿端粗糙，换挡困难；

(3)拨叉抬离弯曲，拨叉轴弯曲生锈，移动困难。当固定拨叉的拨叉轴的锁紧螺钉被抬起时，也会造成换挡困难；

(4)变速杆上的倒档杆长度调整不当，挂倒档时，锁片没有升到足够高，不能顺利进入倒档位置。

自动换档

自动换挡经常会遇到两种情况。一是驾驶时油门踏板稍微抬起，档位会跳回空档位；另一种是上坡负荷增加时，档位立即跳回空档位。在这种情况下，如果重新啮合的齿轮没有啮合，很容易通过发展和变化而打滑，导致严重的事故。

原因如下:

(1)拨叉弹簧力减弱或断裂，使自锁定位失效；

(2)拨叉锁紧螺钉抬起，拨叉轴定位槽或自锁装置钢球磨损，变速杆无法可靠定位；

(3)拨叉有效行程小或拨叉弯曲变形，影响齿轮啮合不到位，受力后容易脱挡；

(4)拨叉端面磨损严重，拨叉端面与滑动齿轮环槽间隙过大，滑动齿轮容易来回换挡并自动脱开；

(5)齿轮工作面磨损成锥形，使齿轮啮合间隙过大，易造成轴向推力，滑动齿轮脱开；

(6)齿轮与轴的花键磨损，键槽间隙过大，使齿轮在传动中摆动，滑动齿轮容易脱离啮合位置；

(7)轴承磨损、轴承升降、轴承与轴内圈之间滑动、轴承与机壳座孔外圈之间滑动、轴向间隙过大等基本上造成齿轮轴倾斜移位，受力后影响齿轮自动脱离。

齿轮箱异常噪音

变速箱异响有两种情况:一是空挡位有噪音；另一个是开车换挡时有噪音。

原因如下:

(1)齿轮油不足或齿轮油质量差；

(2)齿轮齿面磨损严重，使啮合间隙过大；

(3)齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角；

(4)中间轴和第二轴过度磨损，或花键轴和齿轮内花键磨损严重，间隙过大；轴弯曲或轴锁件提升；

(5)轴承起吊或维修架损坏；

(6)拨叉非工作位置接触摩擦；

(7)修理时，不是成对更换齿轮，而是单独更换新齿轮。

看完小型车系列的简介，你对自动变速箱的原理有必要了解吗？今天边肖汽车特意多写了变速箱的简介，想让朋友们对汽车变速箱的功能原理多一点耐心。毕竟汽车变速箱既然属于汽车，如果有疑问的话，可能会有危险，所以朋友们多了解一些也没有坏处。最后，希望今天对边肖汽车的简单介绍能给朋友们解决问题。

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