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机油压力过低是怎么回事（机油压力过低是什么原因）

来源： 最后更新：23-02-03 05:36:24

机油压力过低是怎么回事

它是汽车发动机的润滑油，是发动机正常运转的保证。如果机油出现问题，会影响车辆的正常行驶，比如常见的机油压力不足的问题，那么什么是机油压力低呢？油压正常多少？

什么是低油压？

机油压力低一般可分为两种情况，一种是机械故障，另一种是机油不足。在日常生活中，油压不足的问题一般是由于油量不足造成的。如果油量不足，油泵将无法泵出足够的油。此时会有大量空气体进入，油压下降。因此，定期检查油量非常重要。

如果是机械故障影响的油压，故障的高概率是油泵工作不良或滤芯堵塞造成的。原理类似缺油，也是正常泵油故障造成的。其次，机油压力低也可能是由于发动机温度高，导致机油粘度降低恶化，漏油。

最后，一般汽车都会配备旁通阀，保持主油路的正常油压。如果旁通阀的弹簧或其他零件损坏，回油将增加，油压将降低。此时，有必要检查旁通阀的使用情况并调整油压。

油压正常多少？

对于普通汽车，怠速时油压一般在150kpa到300 kPa之间。发动机正常工作时，如果油压低于150 kPa或油压在高低之间波动，则说明油系统有问题。此时应及时发现问题，防止发动机因润滑不足而丢失。

机油为什么要更换

如今，越来越多的人拥有汽车。同时，车主也注重汽车的保养。保养的过程中，除了车身，更重要的是换机油。如果把发动机比作心脏，那么机油就是血液。如果机油更换不好，会影响发动机的寿命和性能。加油时有哪些错误？换油需要注意什么？

误区一:机油粘度越高越好。

机油按粘度分类的同时，粘度对发动机功率、零部件磨损、密封、温度、冷启动平顺性、油耗有直接影响。

因此，如果机油的粘度过高，会使发动机在低温下难以启动，加剧零件的磨损，动力损失会很大。如果机油老化，也会导致机油流动性差，循环速度慢，摩擦面带走的热量慢，所以冷却效果慢，发动机容易过热。而且油的循环速度慢，通过过滤器的次数少，无法及时将磨损的金属磨料、碳粒、灰尘等杂质从摩擦表面带走，清洗效果差。所以机油粘度主要参考自己车型的保养手册，不要盲目更改。

误区二:只换油不换滤芯。

过滤器的作用是过滤掉油底壳中油中的有害杂质，将干净的油供给曲轴、连杆、凸轮轴、活塞环等运动副，起到润滑、冷却和清洁的作用，延长零件的使用寿命。我们都知道机油在发动机中起着润滑的作用，带走发动机内部的脏东西，而这些脏东西主要需要通过机油滤清器进行过滤。如果不更换滤油器就换油，脏东西不能完全清除，更换的油在清洗时会失去性能，所以还必须同时更换滤油器。

误区三:原装机油一定比品牌机油好。

很多车主特别迷信原厂机油和原厂配件，认为它们质量最好，最适合自己的车。虽然他们的价格是最贵的，但他们仍然会毫不犹豫地选择它们，只是为了最好地照顾他们的汽车。

到目前为止，还没有汽车制造商有能力生产机油。它只是按照一定的标准将该品牌汽车的专用机油委托给一家机油供应商。机油供应商根据各厂家自有发动机的特点，在某品牌机油的基础上，添加适当比例的具有抗高温、防腐蚀作用的添加剂，然后交付厂家使用。这就是所谓的“原装专用机油”。甚至有的厂家直接从机油供应商处购买相应等级的机油，没有任何对账，直接放入有自己品牌的油桶中，声称是“原装专用机油”，其本质与那些品牌的机油没有什么区别。

老实说，一些高端车型使用的原厂机油确实有优势，因为机油厂商会根据汽车厂商发动机的特性和对机油的要求重新开发(混合)机油，比如在原厂机油性能的基础上，添加不同的添加剂可以使机油具有更好的耐高温、低温流动性、耐腐蚀等特性。至于普通品牌车型的所谓“原厂机油”，基本不用纠缠。一种机油可以同时作为多种车型和发动机的“原装机油”。可以特别准备吗？比品牌机油还要差！

误区四:给柴油机加汽车油。

有些汽车燃烧汽油，有些汽车燃烧柴油。有人可能会认为，既然汽油机和柴油机都是内燃机，那么汽油机油也可以用于柴油机。其实这是因为汽油机和柴油机的工况有很大的不同。柴油机的压缩比一般为16 ~ 20，大约是汽油机的两倍。柴油在缸内燃烧后，压力可达50 ~ 120个大气压(5 ~ 12兆帕)，而汽油机的最高压力只有30 ~ 40个大气压(3 ~ 4兆帕)。汽油机活塞顶部温度一般在250℃左右，而柴油机活塞顶部温度可达325℃以上，柴油机底部含有润滑油的曲轴箱温度可高达120℃。可以看出，柴油机的工作条件比汽油机恶劣得多，其热负荷和机械负荷也大得多。在如此高温高压下工作的润滑油容易变质，因此对其质量提出更高的要求是必要的。因此，如果在柴油发动机中加入汽油机油，会因为无法承受如此恶劣的条件而迅速变质，从而缩短柴油发动机的使用寿命。

误区五:混合机油。

有些朋友喜欢混油，经常把一些不同标签、品牌的油混在一起，因为没有问题就沾沾自喜。其实这种行为是非常不可取的！如果油混合，性能会降低。旧油中有很多氧化性物质。当新油与旧油混合时，新油的氧化变质速度会加快，从而降低新油的使用效果和使用时间。

由于不同品牌、不同牌号的机油中化学添加剂不同，这些化学添加剂有时会发生反应，降低润滑效果，产生酸碱化合物，加剧发动机零部件的腐蚀。

目前大部分机油使用磺酸盐作为分散清净剂，部分机油使用水杨酸盐作为分散清净剂。水杨酸盐与其他润滑油中使用的磺酸盐不相容。如果两种润滑油混合，会出现分层、浑浊、清洗能力变差等现象。

如果两者混合，会影响后者的低温流动性、润滑性和密封性等等。不值得蜡烛吗？

误区六:忘记装油带走。

包装好的油保存后，可以方便的再次使用，这也是在很大程度上避免了浪费，只要可以保存一年，然后在密封的情况下再次使用即可。而且油可以用在生活的很多方面，比如自行车的关键部件，还可以用来防止一些螺丝生锈。因此，当我们去外面的修理厂维修时，剩余的油应该打包带走。如果你不把它拿走，下次你可以把这些边角材料用在你的车上。

误区七:只加不换油。

油在高温环境、空气体、燃油蒸气和金属的催化作用下氧化，会形成漆膜和积碳。这些漆膜和积碳是油泥的雏形。如果只加油或不换油，就会形成油泥。油泥危害轻的话，发动机会磨损，活塞环会卡死，导致动力不足，油耗增加。严重时发动机会直接卡死，高速上拖车。

误区八:换油的时间推迟了。

为了省点钱，很多车主在需要换机油的时候，往往会多开几公里。这会对汽车造成很大的伤害。众所周知，机油可以润滑发动机。行驶一定里程后，机油会变质，不会润滑发动机，对发动机造成很大损害。如果发动机机油长时间不更换，发动机会变干。

换油时要注意时间。虽然不能随便换，但是换油早了容易浪费，换晚了会损坏发动机。所以换油的时候一定要根据哪个先来，保养的时间和车的里程来换，不能耽误。

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