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汽车宽轮胎好还是窄轮胎好 汽车轮胎越宽越好还是窄点好

来源： 最后更新：23-02-02 07:07:45

汽车宽轮胎好还是窄轮胎好

汽车轮胎一直是车主关注的焦点之一。轮胎作为安全驾驶的重要保障，也直接影响驾驶体验，所以轮胎的选择也不再像以前那样随意。就目前市面上的轮胎而言，可以是宽轮胎和窄轮胎，那么宽轮胎和窄轮胎哪个更好呢？有什么区别？

宽轮胎

宽大的轮胎看起来非常霸气，有很强的视觉冲击力。无论从哪个角度看车，轮胎宽的车都有更高的面值，整车映衬更高的层次。

从实用功能和用途来看，宽轮胎的极限性能更高。由于轮胎较宽，与地面的接触面积较大，抓地力较大。突然加速和制动时，摩擦力较大，不易打滑，能使汽车快速停车，稳定性较好。宽轮胎多用于豪华车和越野车。宽轮胎虽然具有轮胎噪音大、油耗高的特点，但豪华车和越野车的隔音效果以及车主的经济实力完全可以克服这些问题。

窄轮胎

窄轮胎具有良好的经济适用性。就价格而言，窄轮胎比宽轮胎便宜得多。窄轮胎与地面接触面积小，更容易转动。胎面越窄，胎面与地面的摩擦力越小，加速性能越好，轮胎噪音越低，油耗越低。但是在制动性能和运行稳定性方面不如宽轮胎。窄轮胎一般用于排量小的汽车。如果把排量小的车换成宽轮胎，动力和油耗都会受到很大影响，就像力气小的人穿笨重的鞋子走路，难度更大。

通过两者的对比，相信大家心中已经有了答案。没有轮胎更好。俗话说，什么锅配什么盖最好。总之，买车回家想换轮胎，一定要根据实际情况选择，按厂家规格换。换轮胎时，尽量不要只换一个轮胎，因为如果轮胎的系数不同，会导致很多安全驾驶问题。

汽车空调制冷效果不好是什么原因造成的?

夏天最怕的是没有寒冷空的空气，汽车也是一样。有时候车空开关开着，但是没有冷空空气。为什么呢？

汽车空调整失败:

1.空开关中的管道堵塞。

在汽车空控制系统中，有大量的管路将冷凝器连接到蒸发器，大量的制冷剂在这些管路中流动。如果这些管道的一部分被小碎片堵塞，冰箱的流动就会受阻，车内的热量就无法有效传递。在这种情况下，车内温度不会降低，空调制的制冷效果会比没有好。

2.空空气滤清器滤芯需要更换。

空滤芯主要用于过滤空空气中的灰尘、花粉、水分等杂质，时间长了难免会被脏东西堵塞。如果不及时清洗更换，风量会下降，降温效果变差，甚至会有异味出来。如果冷却程度不够，但是风量不够，你会觉得冷却不足，可以通过更换空调芯来解决。建议每行驶7500-10000公里更换一次滤芯。空在空气质量差的城市，最好一年更换两次。

3.长期使用外循环。

外循环是指车外的空气体经过冷凝器后被吸入车内。如果长时间使用外循环，持续吸入外面温度高的空气体，制冷效果肯定比内循环差。所以大家可以交替使用内外循环，既能保证空的调节效果，又能保证车内空的空气质量。

4.空压机冷凝不足。

一般来说，我们会选择添加氟化物来解决制冷不足的问题。但在正常情况下，制冷剂并不是消耗品，一旦添加，基本上可以保证3-5年的使用效果。如果你的车每年都需要增加，或者即使用不了多久冷却不足，你也要检查制冷剂是否泄漏。

5.压缩机不能正常运转。

空可以交换热量，而压缩机的工作起着非常重要的作用。在压缩机的运行下，液态制冷剂转化为气体，会带走大量的热量，将这些车的热量释放到车外，这样就可以通过循环降低车内的温度。有时由于制冷剂压力异常、电路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁等各种原因，压缩机无法正常工作，因此无法驱动氟利昂运动，车内热量无法取出。这时空调节的降温效果会很差，车内温度无法有效降低。

6、冷凝器散热效果不好。

带热的制冷剂是经过压缩机压缩后的高温高压气体，只有经过冷凝器的冷却和膨胀阀的降压，才能变成低压低温的液态制冷剂，最后到达蒸发器吸收车厢的热量而蒸发。

如果水箱前冷凝器冷却效果不好，当辅助风机不工作，冷凝器翅片被灰尘污垢堵塞时，冷凝剂的液化效果会变差，空的冷却能力会降低。

制冷剂的使用:

1)安装歧管压力表，将绿色软管的一端连接到压力表的中间，另一端连接到真空空泵，然后执行真空空操作。

2)安装制冷剂罐。将加注罐安装在歧管气压计上，完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门，将制冷罐安装在歧管气压计中间的绿色加注软管上，顺时针转动手柄，直到针阀在制冷剂罐上钻一个孔，逆时针转动手柄，使针阀退出，按下歧管气压计的空气体吹扫阀，释放空气体，直到制冷剂从阀中释放出来。

3)高压侧加注制冷剂:发动机不工作时，打开高压侧阀门加注制冷剂，直到低压表达到0左右。98兆帕，然后关闭阀门。

4)检查漏气情况，用电子检漏仪检测系统漏气情况。

5)低压侧加注制冷剂:关闭高压侧阀门后，启动发动机并运行空，打开歧管压力表，加入规定量的制冷剂。

填充条件:

①发动机转速为1500转/分钟。

②鼓风机转速控制开关处于“高”位置。

③空调开关打开。

④温度选择器是“最酷的”。

⑤完全打开所有门。

6)更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开排气阀，从中间软管(绿色)和歧管压力表中排出气体。

7)根据歧管压力表的压力显示，检查制冷剂的加注量。当制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值。

其规定压力:

低压侧为0.15 ~ 0.25兆帕

高压侧为1.37 ~ 1.57兆帕

8)制冷剂加注量达到要求后，关闭低压侧阀门，关闭发动机。

注意:

1)不要让压缩机工作。空压缩机运行时，不从低压侧加注会造成空压缩机缺油、拉伤；也不要打开低压侧的阀门。在空压缩机中，制冷剂通常处于气态。如果低压侧的阀门打开，并从高压侧加注，液态制冷剂将进入低压侧。此时，空压缩机如果开始工作，会被液锤损坏。

2)内部高压液化气必须由持证专业人员操作，任何错误都可能造成人身伤害。

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