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m5雷霆版用了什么发动机（m5和雷霆版）

来源： 最后更新：23-01-30 05:34:13

m5雷霆版用了什么发动机

m5雷霆版采用4.4升双涡轮增压v8发动机，最大扭矩626马力，750牛米。

m5雷霆版发动机的最大功率转速为6000 rpm，最大扭矩转速为1800至5860 rpm。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

at变速箱换挡平顺性很好，这款变速箱的可靠性和耐用性也很好。

宝马对发动机和变速箱的匹配和调整也比较好。

M5雷霆版前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，吸收更多的冲击。

多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

如果你对m5雷霆版感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。这款车的驱动力很强，底盘调校也很好。

驾驶m5雷霆版有一种人车合一的感觉。这辆车可以用“去哪儿玩”来形容。

宝马的m动力系列车型动力非常强劲，底盘质量也很高，m动力系列车型在全球拥有无数粉丝。

m5雷霆版用了什么变速箱

m5雷霆版采用8at变速箱，普通性能车应该采用双离合变速箱，但M5雷霆版不采用双离合变速箱。

At变速箱也叫液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机连接。

at变速箱内部装有行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

at变速箱的技术比较成熟，可靠性和耐用性也很好。

at变速箱应用广泛。一些性能车和超级跑车将使用at变速箱。几乎所有的大型豪华车都会使用at变速箱，很多普通家用车也会使用at变速箱。

at变速箱的知名厂商有ZF和爱信，爱信是日本厂商，很多自主品牌家用车都会使用爱信at变速箱，很多合资品牌的车也会使用爱信变速箱。

事实上，at变速箱的传动效率和换挡速度都不如双离合变速箱。

双离合变速箱通过离合器片与发动机连接，传动效率更高。

双离合变速箱有两套离合器，所以这个变速箱的换挡速度也比较快。

如果你对m5雷霆版感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。

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