来源: 最后更新:23-01-17 10:26:28
按照大的层次区分的话,轮毂档次分为两个,一个是铸造的,另一个是锻造的。锻造的比铸造的更好。而且锻造的轮毂是档次最高的轮毂。
一般情况下,普通的车的轮毂是铸造的,高端的车、跑车的轮毂是锻造的。
如果细分的话,轮毂工艺可以分为四个档次,因为铸造又可以分为三个档次。
铸造的三个档次由低到高依次是:重力铸造、低压铸造和旋压铸造。
重力铸造很好理解,就是将液态的金属倒进轮毂模具中冷却成型就算完成了。这种方法成本最低,效率最高,但是质量最差。轮毂万一出现碰撞很容易出现断裂的情况。
其次是低压铸造。低压铸造算是重力铸造的一个小升级,刚开始都是一样的,将液态的金属倒入模具,只不过低压铸造工艺会给它施加一个恒定的压力,这样的话金属的分子密度就会更高,轮毂强度高一些。
最后就是旋压铸造。旋压铸造可以看作是低压铸造的升级版,简单理解就是将铸造后的轮毂进行一个二次加工,一边加热一边进行旋转冲压。
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