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轮胎突然抱死是什么原因 轮胎抱死的原因

来源： 最后更新：23-01-05 05:47:44

轮胎突然抱死是什么原因

轮胎抱死后的解决办法：

1、安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力急剧增加；

2、如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象，安装ABS的汽车在遇到紧急情况时，通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率（由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死），并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定；

3、控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5-10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩；

4、因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。

轮胎使用到什么程度需要更换

轮胎更换需要满足哪些条件

汽车轮胎需要更换的常规条件是:颗粒残留达到16毫米；轮胎偏磨或严重磨损；胎体或钢带层的损伤深度；轮胎被盖住，分离，破裂，脚趾擦伤。当汽车轮胎发生上述四种情况时，必须及时更换，否则会发生事故。根据汽车轮胎厂家给出的数据，轮胎使用6万公里就要考虑更换轮胎。但根据用户体验，如果使用环境较好或者使用耐磨轮胎，使用公里数可能会超过10万公里；所以轮胎是否要用参考公里数更换意义不大，但一般建议在使用公里数为6-8万公里时更换轮胎。所有轮胎都标有轮胎极限磨损标记。一旦轮胎磨损到磨损标记，建议尽快更换。虽然很多车磨损到极限还在用，但是没有问题。但此时轮胎的附着力、排水性、抗损伤性都很弱，容易打滑、侧滑、扎钉等。，所以一旦磨损到极限标记，建议更换。表面开裂，轮胎橡胶在锁紧时会随着使用时间的增加而开裂，尤其是轮胎胎侧。一旦发现轮胎胎侧有裂纹，如果经常高速行驶，建议立即更换轮胎。如果你在城市道路上行驶，车速低于60码，不要过于惊慌。维修车辆时，可以一起更换轮胎。其他外部损伤:如轮胎鼓包，因帘布层断裂高速行驶时容易爆胎，建议立即更换；如果帘线层被严重划伤，建议立即更换；如穿刺伤口严重穿孔，大小无法修复，应立即更换；如果轮胎严重偏心，虽然可以连续使用，但轮胎变形会降低行车安全性，也建议更换。

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