来源: 最后更新:23-01-05 02:25:18
后桥速比是汽车发动机的1个关键参数,俗名后桥速比。学术上的名字是主减速比。车辆驱动桥的速比也就是主减速器总成的速比,可进一步理解为把传动轴传过来的扭矩放大的意思,就是车辆跑起来须要多大的力。
速比越大,输出扭矩越大,输出速度越慢。为了实现车辆的大功率(扭矩)输出,爬坡和重载需要选择较大的主减速比(如6.83),可以满足需求,但同时也放弃了每小时的速度。速比越小,输出扭矩越小,输出速度越快。根据较小的主减速速比(如3.89),可以满足每小时高速的需要。
所有汽车后桥都装有减速器,可以降低传动轴上的转速,速比就是传动比。例如,如果传动轴的转速为4.1r/s,它将降低到1r/s(这里是转速)。高原地区的齿是高原地区特殊地面车辆最适合的传动比设定,即传动比为4.3,平原地区的齿是平原或高速公路车辆最适合的传动比设定,如4.1。
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