来源: 最后更新:22-12-24 12:10:36
2019款英朗是国5还是国6
英朗国六是在今年上市的:
1、英朗外观虽然漂亮,但是内饰还是一股子美国车味道,硬塑料充斥着全车,给不了人高挡的感觉。后期异响免不了。不过方向盘用料厚实,再加上镀铬装饰条的设计,显得比较运动;
2、英朗在实用舒适性的设计上,远远不及日本车来得人性化。全系后排座椅没有后中央扶手盒,也没有中央头枕,这一点让其家用车的定位大打折扣;
3、新英朗轴距2640mm,数据虽然一般,但空间不算紧凑。只是后排坐垫较短,营造出空间的宽敞。好在支撑性还不差。中央虽有凸起,但设计有一定的斜度,但也不能改变中间乘客乘坐的窘迫感;
4、动力是除了内饰外,另一个新英朗被吐槽较多的地方。因为英朗全系都是三缸机。两款三缸机分别是1.0T和1.3T,1.0T匹配6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱,震动外动力较弱也是英朗的一个硬伤;18T车型使用1.3T搭载6挡手自一体变速箱,最大功率为120KW,最大扭矩为230NM。省油的同时动力还算够用。再加上较沉的方向,和同级别里旱见的多连杆后悬挂,英朗18T车型甚至多了一点运动的感觉;总之新英朗外观好看既有面子又有里子,一些小缺点不必计较,十万块要什么自行车。这车卖的好不是没有道理的。
2019款轩逸国六
日产全新轩逸2019国六挺好的:
1、车身内部空间表现优越,素有大沙发之称的“日产”,在座椅的舒适性上自然不会差,非常适合家用,另外巨大的优惠幅提升了自身的性价比,这些也比较吸引人的地方。不过轩逸也是有缺点的,例如人们经常吐槽的外观以及内饰,老气横秋而且中庸。但全新轩逸即将到来,这次运动但不中庸,1.6L配CVT满足国六;
2、动力上新车依旧搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率为139马力,变速箱也依旧采用的是CVT,并且满足国六排放标准。除此之外1.2T车型也是可以期待一下的,就是逍客搭载的那款发动机,最大功率为117马力,峰值扭矩为165牛米,同样的匹配的也是CVT变速箱;
3、轩逸也可以归为“神车”一类了,以今年2月份的销量来说,日产轩逸销售23553台,在紧凑级车型中位列第二,更早的数据在这里就不在一一列举了,反正总是占据着前几名的位置。现款轩逸已经上市四年了,一个“老”款车型还能保持这么稳定的产品竞争力,确实不怎么多见。现款轩逸上市也有一段时间了,1.6L配CVT变速箱,日产的技术还是相当可靠的;
4、车身前脸采用了最新的家族化设计,给人一种轿跑车型的既视感,仔细看的话感觉与GTR有些神似,在细节的处理上位于两侧的进气格栅,在造型上也更为运动了,之前的那种中庸感纷纷消失不见,取而代之的是运动及时尚的感觉。
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