来源: 最后更新:22-12-23 02:09:32
碳纤维是一种具有优异力学性能的新材料。它的比重不到钢的1/4。碳纤维树脂复合材料的拉伸强度一般在3500Mpa以上,是钢的7~9倍,拉伸弹性模量也比钢高2.3 ~ 4.3万Mpa。但是优秀的产品总有其缺点,那就是成本太高,所以豪华车都用碳纤维。
碳纤维应用于汽车后,对汽车制造最明显的好处是汽车轻量化,最直接的影响是节能、加速和制动性能的提高。一般来说,整车重量减轻10%,油耗降低6% ~ 8%,排放降低5 ~ 6%,0 ~ 100 km/h加速提升8 ~ 10%,制动距离缩短2 ~ 7 m,轻量化车身可以使整车重心下移,提高车辆的操纵稳定性,使车辆的运行更加安全稳定。碳纤维复合材料具有优异的吸能率,冲击吸能能力是钢的6 ~ 7倍,铝的3 ~ 4倍,进一步保证了汽车的安全性。
碳纤维复合材料具有较高的减振性,轻合金9秒即可停止振动,碳纤维复合材料2秒即可停止振动。因此,碳纤维在汽车上使用时,对整车NVH(噪声、振动和声振粗糙度)的改善也有很大贡献,将大大提升汽车的驾驶舒适性。
碳纤维复合材料具有较高的疲劳强度。钢和铝的疲劳强度为拉伸强度的30-50%,而碳纤维复合材料的疲劳强度可达70-80%。因此,碳纤维复合材料在汽车上的应用可以大大提高材料的疲劳可靠性。
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