来源: 最后更新:22-12-21 09:16:19
或许,贵本身也是一种吸引?别担心,已经到了。
不难找到SL最迷人的角度,因为差别非常明显。车头简洁刚毅。如果用中国书法来形容,我觉得魏碑更合适。带着力量感,刻画出远超上一代的阳刚之气。至少,我很喜欢SL的低调脸。
车头长,姿态低,有不怒自威的气势,更适合你跑车的身份。宽大扁平的引擎盖上,有三块醒目的“肌肉”。前进气格栅只有粗宽,奔驰的logo赫然嵌入其中。同一个品牌,同一个LOGO,只是大了一点点,却在尊严中显得时尚张扬。
SL修长的轮廓非常动人,侧裙向内收敛的线条让车身有一种紧绷的效果,让人思考其中蕴含的能量。两侧前翼子板上的出风口有很好的装饰效果,像短箭上的翅膀,有贯穿的效果。如果是真的出风口不是更完美吗?同样,引擎盖上也有两个进气口,但只有右侧(根据车内驾驶员的位置)是真正的进气口,下侧与通风管相连,左侧的只是作为对称效果的装饰工具。
尾巴不好听,至少我没感觉到。如果不是两根结实的排气管和导气空套件,几乎看不出这是一辆敞篷跑车的“屁股”。但是相比前脸的硬朗和侧面的修长优雅,尾部真的太平了,尤其是大三角的尾灯有点老气。
我一上车就差点误会了SL500。这么贵的车为什么不启动无钥匙?不不不是的。只是它的无钥匙启动按钮设计在挡把顶部,不知道的人很容易忽略。这样的设计还有一个好处,就是完全不用动手掌,踩刹车,大拇指轻轻一按,然后向下换挡,走!
SL500虽然是硬顶跑车,但它崇尚的是豪华高贵的氛围,而不是运动或者炫酷。它的内饰风格比纯粹的年轻人更适合某个年龄段的人。与黑色的搭配不是很有激情,可能是木纹装饰的缘故。方向盘也是木纹材质,有点老气,但是两边握持位置都是皮质包裹,握感也很好。
除了可升降空空气悬架,SL500还配备了更先进的防盗报警系统,上锁后如果有人在车内会发出警报。当然,因为有一些特殊情况你可能会觉得有点烦,不妨选择关闭。另外,“ABC Sport”是主动车身控制的主动车身控制系统的运动模式。
奔驰跑车的头颈部暖风系统当然不能少,但是这么热的夏天真的没用。或者等到秋冬交替,为了延长敞篷的日子,再用这个“科技围兜”。从座椅靠背可以看到鼓风机在头枕里面。
事实上,在非常特殊的时候,人们只能勉强坐在后排。像这样,假设前面副驾驶已经给我坐了,我还可以在后面位置坐一会儿。其实在速度慢的前提下,站在后面享受微风,感觉就是焦点飞机。
SL500虽然是跑车,但和普通车相比,只少了两个座位,但储物空间也不缺。双座跑车,中控面板上的两个可伸缩杯架也足够了。两个门上的收纳盒更实用。开关盖按下后会自动打开,同时侧墙会向外延伸,这样可以收纳的空隔层比普通的门储物格更实用。
SL500几乎所有的储物设计都是方方正正的,很实用,司机和司机之间的长储物盒也是。后面有两个抽屉式的长方形收纳盒,从外面看大小和宽度都一样,但是里面的深度不一样,后面开车的更深,试一试就很容易把整个相机放下来。如果这样还不够,那么我们可以在后排的台阶上放一些物品,然后用专门的固定带绑住。这样你就不用担心快速移动的东西会扑通一声掉下来。
由于顶篷占用了很多空的房间,SL500的后备箱容积相对有限,使用起来相对麻烦。打开行李箱盖后,按下红色按钮,车顶自动抬起,然后手动拉开隔板。正常打开或关闭遮篷时,必须关闭隔板,否则无法进行动作。害羞
另外,关闭后备箱盖时,需要先沿着撑杆的方向用力,而不是直接在车上往下拉。支柱有点弱,稍微用力就会左右摇摆。
结论:虽然SL500有着阳刚硬朗的前脸,但它的车身造型更多的是对优雅和高贵的描述。虽然拥有388马力的强劲动力,但能拥有这款车的人可能体会不到完全踩下油门踏板所带来的刺激。所以,它拥有的能量,只是因为它应该拥有。在平坦的乡间小路或城市的阳光下享受生活有什么意义?
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