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自动挡的手动模式怎么用?这4种情况下用最合适

来源: 最后更新:22-12-21 12:02:41

导读:自动挡的手动模式和手动挡完全不一样的,并不像真正的手动挡一样,一个萝卜一个坑,1号坑,2号坑,每个挡位都是有对应位置的。如果你开自动

自动挡的手动模式和手动挡完全不一样的,并不像真正的手动挡一样,一个萝卜一个坑,1号坑,2号坑,每个挡位都是有对应位置的。

如果你开自动挡车用手动模式你不看仪表显示的话,我都不知道自己在几挡上,所以说驾驶体验和手动挡是完全不一样。

自动挡的手动模式怎么用?这4种情况下用最合适

虽然手动模式和手动挡有本质的差别,也不能在日常驾驶上提供便利,但是它是有用的,比如说:

轮胎打滑、车辆被困时可以用

车子陷到泥地、沙地,轮胎打滑没有办法脱困的时候,你用手动模式就不错,用个2挡来尝试一下。

1挡扭矩输出过大,车子反而出不来

在车子被困的时候,轮胎抓地力本来就是很低的。1挡过大的扭矩输出,力气大了,轮胎反而更容易滑,导致车子原地刨坑,所以利用2挡,把发动机的扭力减小,缓踩油门,尽量不要让轮胎打滑,才有更大的脱困概率。

同样的道理,雨雪天道路湿滑,摩擦系数最少下降一半。这个时候也可以用手动模式跳过1挡来缓慢起步,防止轮胎打滑。

上坡可以用,保证发动机输出足够动力

上坡这种需要牵引力的路段,变速箱有可能车速提高了,它就升上去了,毕竟电脑不是人脑,它又不会真正的去思考。

采用手动模式,就可以避免不必要的升挡,让变速箱保持在低挡位,获得比较大的牵引力。同时还能避免变速箱频繁换挡造成的顿挫和磨损。

所以你看,总结一下的话就是,爬坡、打滑这些是可以用的。

下坡也能用,可防止车速过快

下坡可不可以用,也可以。下坡使用手动模式,可以防止车速过快。

变速箱的换挡,是根据车速踩油门的深度综合来决定的。车速越快油门踩的越少,变速箱就倾向于升挡,反过来变速箱倾向于降挡。

刚好下坡就是一个不需要这么踩油门,但是车速是会越来越快的溜下去,这个时候挂到S挡利用发动机制动来控制车速。特别是那种长下坡。

拉高转速清积碳时也可以用

但之前就有不少朋友说了,平时开车时速120公里,2000转差不多根本到不了4000转。

这个时候也可以利用手动模式,强制把变速箱维持在3、4挡,这样比较低的挡位,来拉高发动机转速,达到清理部分积碳的目的。

这个对车子的清洁有一定的帮助,不过油钱你要算一算,它不是一种经济的清洁方法。

总的来说的话,手动模式,日常驾驶的时候,没什么好用的,提供不了多大的便利,你不用也没事,挂个D挡。

但是某些特殊的情况,比如说打滑的、上坡的、下坡的,你偶尔想要清清积碳都是可以的。

标签: 最合适  自动挡  情况下  模式  

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