来源: 最后更新:22-12-20 04:44:24
我们经常在路上看到卧车,但是不管是什么问题,很多老司机都会例行公事的打开机舱盖检查油尺,却默默的说“油不亏”。应该如何看待油尺?
a、必须确保车辆停在地面上。
因为机油的油底壳与地面平行,所以在检查油位时,为了测量准确,车辆必须停在平坦的地面上。
第二,油位是上限还是中限?
理论上只要油位在上限和下限之间都是正常的,所以无法说谁好谁坏。但当油位超过油尺上限时,发动机曲轴阻力会增大,飞溅的机油也会从曲轴箱窜入燃烧室,导致积碳更多。当油位低于下限时,发动机气缸或轴瓦会损坏。
所以对于油耗低的车,可以加到中间位置。对于油耗大,甚至达到烧油标准的,建议直接加到上限位置。机油损耗在下限附近时,如果不低于下限,对车辆没有任何影响。
3.冷车或热车后检查油尺最准确的方法是什么?
关于冷车或热车开了几分钟后是否要检查油尺的问题,一直众说纷纭。大部分车辆的说明书上写着“发动机熄火后,等待3-5分钟再检查”,而很多老司机却说“因为回油速度、机油使用条件、发动机油底壳设计等问题,热车后静态测量不准确”。那么哪种方法最准确呢?
据我们实测,冷车和热车熄火5分钟后,油尺上的油位只有1-2mm,所以从这个角度来说,你完全没有必要纠结冷车或热车熄火检查油位。
机油报警灯
几乎所有的车辆都有机油报警器。当油位过低时,车辆的仪表板上会出现“茶壶报警灯”。这并不是提醒你“下车喝杯茶”,而是意味着油位低于下限,你应该立即停车并停止发动机,补充机油。
很多人反对机油混用,因为各种品牌的添加剂混在一起会发生化学反应。但如果是在农村或者没有修理厂的地方,短时间内加少量机油应急是可行的,也不会对发动机造成损伤。
对于年限长、油耗高的车辆,直接加到上限会更方便。对于那些油耗低的车,加到中间位置就够了。另外,下限位置的机油不会对车辆造成损伤,只是你需要时刻警惕机油流失。
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