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车开着正常发动机故障灯亮 车开着开着发动机故障灯亮了怎么回事

来源： 最后更新：22-12-18 04:11:28

车开着正常发动机故障灯亮

汽车仪表板上有许多故障灯。首先要搞清楚哪一个是发动机故障灯。没错。这是一架看起来像直升机的飞机:

只要这个灯亮着，你的发动机此刻就有问题。当然问题有大有小，并不是所有的问题都会影响正常使用。那么什么情况下发动机故障灯会亮呢？我们应该如何应对和预防？

1、氧传感器出了问题

发动机故障灯亮的最大可能是燃油排气系统有问题，氧传感器最有可能是排气系统有问题。氧传感器安装在排气管上，分为前后两组，分别位于三元催化转化器的前后，用于监测废气中的氧浓度。电脑可以通过前置氧传感器判断燃烧情况，也可以通过对比前后氧的浓度差来判断三元催化器的工作状态，从而保证排放达标。如果氧传感器有问题，发动机故障灯将点亮。

解决方法是清洁或更换损坏的氧传感器。预防措施是不使用劣质汽油或劣质燃油添加剂。

2、三元催化器出了问题

燃油排气系统也有同样的问题，但这次换成了三元催化转化器。三元催化的作用是减少废气中的污染物，净化废气。如果三元催化剂堵塞、中毒或损坏，会影响净化效果。一旦氧传感器检测到异常，发动机将点亮。

解决办法是清洁或更换三元催化转化器。预防方法也是不要使用劣质汽油和劣质燃油添加剂。此外，对于旧车不建议过于激进地清除积碳，以免大块积碳掉落后堵塞三元催化器。

3、进气系统出了问题

发动机的燃烧需要空燃气，所以当进气系统出现问题时，就会出现燃烧不良，发动机故障灯就会亮起。进气系统常见问题包括空空气滤清器堵塞、节气门故障、涡轮故障、空空气流量传感器故障、进气歧管泄漏、可变进气歧管机构故障等。

解决方法是通过堵塞、疏通或更换部件来解决进气系统的问题。由于进气系统故障与大川保养无关，我们车主唯一能做的就是按照保养手册更换空空气滤清器，通常是每万公里更换一次。

4、燃油喷射系统出了问题

这台发动机不仅需要气体，还需要燃料。如果燃油喷射系统有问题，发动机将会点亮。燃油喷射系统常见问题包括高低压油泵故障、碳罐和电磁阀故障、燃油管泄漏、燃油压力传感器故障、喷嘴堵塞等。

解决办法是修理有故障的零件。预防措施是不要使用劣质汽油，不要每次加油都加到溢流加注口。另外，如果你的保养手册中有更换燃油滤清器的要求，记得老老实实的更换。一般更换周期为4-6万公里。

5、机油问题

机油是发动机的血液，具有润滑、清洁、冷却、防锈、防震等功能，对发动机的正常运转至关重要。如果机油质量太差，会引起一系列问题，不仅会对发动机造成慢性损伤，还会对发动机造成急性问题，如集油器堵塞导致油压不足。

解决办法是清洁发动机曲轴箱，更换正常质量的机油。预防措施是按时更换机油和机油滤清器，不要使用劣质机油滤清器。一般更换周期为5000到10000公里。

6、点火系统问题

正常准确的点火也是发动机运转最重要的条件之一。点火系统的常见问题包括火花塞工作不良和点火线圈故障。

解决办法是更换火花塞或点火线圈。预防措施是定期更换火花塞，通常更换周期为3-4万公里。

7、电路故障

目前所有发动机都是电喷发动机，所以电气化程度很高。即使发动机的机械零件完好无损，电路中有短路断路或计算机模块损坏，那么发动机也会打开故障灯。

解决办法是检查和修理电路。预防措施是保持发动机舱清洁，电路老化的旧车不要用高压水枪冲洗发动机舱。

简而言之，发动机点亮的原因有很多。我们经常在网上看到一些小视频。内容大致如下:引擎亮了，换个东西100%可以解决。这些视频不严谨，车主千万不要被误导。正确的做法是尽快把车送到4s店或者修车厂检查，但是如果不重视或者乱修，那么恐怕会把小问题拖成大问题。

车开久了发动机声音变大

相信所有车主都会遇到这种情况。长时间驾驶后，发动机噪音会越来越大，会出现抖动、油耗增加、动力下降等不良反应。那么，是什么原因会导致发动机噪音增大，让原本安静的汽车越开越像拖拉机呢？而我们的车主应该如何提前解决和预防呢？

1.机油出了问题

机油是发动机的血液，起着润滑、冷却、清洁、密封和防锈的作用。和机油滤清器是汽车中最常更换的部件。因为频繁更换，难免会用错一些油。最常见的是误用粘度较高的机油，导致发动机内阻增大，从而增加噪音。另一种情况是长期使用劣质机油会导致发动机内部油泥增多，也会影响发动机的运转。

车主必须按时更换机油和滤清器，选择符合厂家要求的机油和滤清器。保养周期和具体标准可在车载保养手册中找到。不建议盲目跟风4s店或汽修店推荐的所谓新产品。

2.发动机的机脚垫老化

机脚垫是用来连接发动机和车身的支架，具有减震功能。很明显，发动机在工作的时候是抖动和嘈杂的，但是我们坐在车内却感觉到稳定和安静，这其中很大一部分功劳是机器脚垫的功劳。但是机器脚垫的工作环境非常恶劣，容易老化损坏。因此，我们主观上感觉发动机有噪音和震动。

机垫没有标准的更换周期，但一般来说，使用8年或16万公里后，机垫会明显老化。如果你认为你的汽车发动机噪音大，而且你从未更换过机器垫，那么更换后会立即有所改善。

3.发动机舱内的零件松动

如果你曾经打开过引擎盖，你会知道里面有很多种零件、管道和电线，每个零件都是用螺钉或卡扣固定的。这些零件离发动机很近，长时间暴露在高温和震动下，长时间后不可避免会松动，从而与发动机共振，产生更多噪音。

要解决发动机舱内的共振问题并不容易。一般需要有经验的维修师傅用听诊器做一点调查。特别是一些车主反映刚做过保养或者维修，感觉发动机声音比较大。不排除某个螺钉没有拧紧。

4.发动机皮带和正时皮带老化

一般来说，发动机有两条皮带，即发动机皮带和正时皮带。前者用于连接发电机、空压缩机、水泵等设备，后者用于连接曲轴和凸轮轴。这两条皮带对发动机的正常运转非常重要。只要它们稍微打滑或卡住，噪音至少会增加，最坏的情况是发动机直接报废。

这两个皮带和张紧轮的更换周期因不同型号而异。您可以在自己的维护手册中找到它们。一般来说，每6-8万公里更换一次。但是现在很多车型用金属链条代替了同步带，不再需要定期更换，只需要定期检查即可。

5.进排气泄漏或堵塞

为了使发动机正常工作，进气系统必须密封且通畅。如果管道泄漏或堵塞，发动机的混合气会失去平衡，导致燃烧不良，发动机的噪音自然会增加。废气也是如此。如果排气管漏气或堵塞，发动机电脑监测废气会有误差，也会间接影响混合气浓度，导致发动机燃烧不良。

在发动机噪音越来越大的同时，如果车主还能清晰的闻到车内的尾气，那么很大的概率是进排气管有泄漏，必须尽快送到修理厂检查。此外，每行驶1万-2万公里还需要更换空空气滤清器，否则会妨碍进气。

总而言之，发动机也是一台机器。机器只要长时间使用，就会磨损老化，噪音增大是正常的，车主也不用太担心。平时只要把车保管好，遇到问题可以及时检查维修，车开起来会很省心。

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