来源: 最后更新:22-12-15 08:22:02
电喷发动机需要热车吗
电喷发动机不需要热车。电力机车取消了化油器。在化油器发动机达到工作温度之前,供油系统不能正常工作。这时,如果勉强驾驶,自然会出现车速不稳、熄火等现象。电喷发动机用电子控制装置代替传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。
电喷发动机的工作原理如下:
1.单点喷射和多点喷射的原理:单点喷射系统(spi),又称中央燃油喷射(cfi),与多点喷射系统一样,由供油部分、供气部分和控制部分三部分组成;
2.供油部分由油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器和中央喷油器等组成。电动燃油泵一般安装在油箱内,系统以0.1mpa的低压泵送油泵,通过燃油滤清器过滤杂质,送至中央喷油器进行喷射;
3.供气部分由空空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸等组成。当空空气被吸入节气门后,开始与雾化燃料混合形成混合气体,通过进气歧管分配到各个气缸;
4.控制部分由电子控制单元(ecu)和各种传感器组成。主要传感器包括节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等。它们将信号反馈给电子控制单元,然后电子控制单元向中央喷油器和其他执行器发送工作指令。
电喷发动机故障灯亮怎么回事?
电喷发动机故障灯亮的原因:
1、油质是导致发动机故障灯亮的首要因素;
2、大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的,辛烷值越高,抗爆性越好,比如97号车用汽油,其辛烷值不小于97(研究法),含铅汽油会导致氧传感器铅中毒,因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因,从而也是导致故障灯亮的原因之一;
3、喷油咀是由电磁阀线圈、针阀、磁铁、弹簧、喷孔等组成,当通电时,电磁线圈产生吸力,针阀吸起,打开喷油孔,燃油经喷油孔呈雾状喷出,正常情况下电磁线圈阻值为15Ω左右。因而喷油咀的好坏直接影响发动机的工况;雾化程度好,燃烧完全,发动机工作平稳、有力,反之发动机发抖,尾气过浓。更严重的是喷油咀滴油,直接导致发动机排气管有可能冒黑烟导致氧传感器报警,点亮发动机故障灯;
4、碳罐电磁阀是否正常工作也是点亮发动机故障灯的原因之一;
5、碳罐电磁阀是由管接头,阀门,铁心,回位弹簧,电磁线圈组成,它是一种NF常闭电磁阀,电磁阀只有在发动机水温达到摄氏60度时,发动机运转,发动机电脑ECU以占空比的形式控制电磁阀开启以释放油粒,从而燃油蒸气被吸入进气管。根据发动机运行工况,电磁阀接受ECU指令来控制进气量,如果电磁阀阀门被卡住,使电磁阀常开,从而使进入进气管的气体变浓,最终导致发动机混合气过浓,从而使尾气超标,氧传感器反馈信号给ECU,点亮发动机故障灯。
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