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国产、法系、韩系哪个系的车最不保值?

来源: 最后更新:22-12-13 08:08:32

导读:瘸子挑将军,咱们好好聊聊。其中国产车最不值钱,韩系车最值钱,法系车居中。二手车市场的保值率与车辆的耐...

国产、法系、韩系哪个系的车最不保值?

瘸子挑将军,咱们好好聊聊。其中国产车最不值钱,韩系车最值钱,法系车居中。二手车市场的保值率与车辆的耐久性和稳定性、新车的受欢迎程度、新车的销售价格、汽车品牌的影响力等诸多因素有关,其中车辆的耐久性、稳定性和品牌价值起主导作用。

毫无疑问,韩系车的耐久性和稳定性明显优于法系车和国产车。耐用的韩系车最有名的是伊兰特和索纳塔系列,号称是不能坏的小电机。它们很难操作。韩系车也凭借这一系列经典车型在世界上站稳了脚跟。韩系车的耐久性和稳定性与日系车相当。所以韩系车主对韩系车的回购率非常好。

市场份额代表着这款车的受欢迎程度,市场份额高意味着车主更喜欢这款车。显然,韩系车的市场份额很高。早在2019年,韩国汽车在中国的总销量就超过了1000万辆,这是一个巨大的数字。

很多人说韩系新车价格跌得太厉害,导致二手车不保值,但保值是一个相对的概念。如果买韩系车,新车指导价12万,优惠2万,其实买10万辆。开了两年,车主把车卖了,车价8万。那就不能说韩系车贬值了4万元。

法系车

作为世界五大汽车系统之一,法国车依然有自己的真技术。法国车没有大问题,但有很多小问题。保修期满后,会出现异常噪音和抖动,如常见的雨刮器异响、天窗漏水、轮胎鼓包等现象。不过,法国车的核心技术没有问题。虽然法国车有很多小毛病,但并不影响车的正常行驶。

法国汽车的价格相对坚挺。在发展过程中,法国汽车始终坚持高标准、严要求,汽车质量不差,但价格太高。最重要的是法国新车从来不降价销售,这也是法国汽车衰落的开始。由于法国车小毛病多,法国车品牌力弱,法国车逐渐变成二流品牌,在中国甚至有退市的风险。因此,法国车在二手车市场并不受欢迎。

国产车的小毛病最多。太直白了,可能伤了国产汽车铁粉的心,但也是真的。朋友的cs75,旧车,刚买开了1.5万公里,发动机有异响抖动。4s店先是说要清理积碳,花钱清理,但是没有解决。然后说火花塞有问题。让火花塞更换,付费更换后,故障依然出现。国产车有问题。有时候,4s店不知道问题出在哪里。对于车主来说,这是极其令人不安的。

国产汽车一直以高性价比著称。所以国产车空降价幅度不是很大。不能让国产车没钱造吗?一般来说,国产车降价幅度在1万左右,只有贵的车降价幅度才能达到2万。国产车在二手车市场也不受欢迎,不受欢迎的原因是车的质量。众所周知,国产车前5万公里的车整体表现还算不错,至少不会无缘无故抛锚,但5万公里后,车的小故障频发,这样的车在二手车领域依然不受欢迎。

综上所述,韩系车耐久性和稳定性极佳,市场占有率高,口碑好。近年来,法国车走在了穷途末路,口碑下滑严重,但瘦骆驼比马大,法国车的整体质量还是值得肯定的。近几年刚刚兴起的国产车,是二手车市场中最差的。

国产、法系、韩系哪个车系的车最不保值?

首先说说我对汽车保值的看法,这被认为是一个伪命题。如果我们选择汽车保值,就意味着我们没有长时间开车的打算,也就是我们想换一两年车。对于真正把车当工具用的人来说,没必要看车是否值得保存,经常有人说值得保存的车其实很差,不能长时间开。至少,他们的体验很差,无法满足对汽车的需求。

对于汽车保值,日系车相对保值,一般是历史问题。现在,对于国产车、法系车、私家车或者韩系车来说,哪辆车保值最少,个人认为是法律体系中保值最少的。

法国车有几个方面没有保值。首先是它的美学真的很奇妙。比如法国车的代表标致车,总是很丑。现在都2020年了,还是有自己的样子,所以销量不好,市场份额小,肯定不保值。二是法国车不太了解中国人的需求。个人觉得车型更换慢,缺乏热情,只谈浪漫也没用。有人会说法国车是合资车,质量比国产车好。很多地方可能是这样,但还不够好,还不够被市场认可,还不够好。法国车就是市场不买,懂车能有多少销量?

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