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汽车一年换几次机油合适 汽车保养机油是半年换一次好还是一年好

来源： 最后更新：22-12-05 04:18:59

汽车一年换几次机油合适

如何理解高档机油和普通机油？默认高级机油是指所有的合成机油，这个普通的是矿物油。其实也不是说矿物油只能用半年，但是现在两年之内用合成机油替代是没有问题的，当然也要结合自己车的工况；所以要想省钱，矿物油可以换个好滤芯，一年一万公里。只要是真油，就不会有问题！

在选油时，没有必要刻意追求极致润滑，过渡润滑只会浪费钱；名字没必要太在意。石油的寿命不是由矿物和全合成这两个术语决定的。关键在于如何使用，在什么工作条件下使用！比如赛车当然要用顶级全合成机油，结果一场比赛要换一次，一场比赛能有多少公里，比如f1 300公里左右，也就是说顶级合成机油的寿命只有几百公里，矿物油用在普通汽车上，跑8.8万公里也没问题！

所以机油的寿命并不是完全由名字决定的，而是直接影响机油寿命的环境质量、燃油质量和工况程度。无论是哪种机油，在高温、高压、高负荷下，都会在机内迅速氧化下降，这也是赛车用机油是能下降最快的顶级全合成机油的原因。所以，矿物油的使用寿命其实并不短，但以现有技术不可能准确判断每一辆车的油液状态，这是车企和油厂做不到的！所以，建议更换节点的时候，没人知道车内机油的实际状态是怎样的，只不过是假专家看颜色辨别好坏的方法！

好车为什么大多数用高端机油

为什么市面上那些好车或者豪车都加高端油？当然，不可否认，很多车主都是渴望爱车的，比如在鲁迅的旧机器上加全合成机油甚至进口油(其实完全没有必要，这款车在国外是工具车定位，就跟卡车一样)；好车大多是高档机油，或者因为发动机的特性，可以称之为性能好的好车。目前除了那些日系越野和高端车之外，几乎都配备了涡轮增压发动机，峰值压力很高，比如那些钢枪车型，所以这些涡轮增压车更适合所有的合成机油！

因为在高温、高压、高负荷等恶劣工况下(机器性能取向越好，工况越差)，合成机油的稳定性越好，这就要看基础油的优势了！因此，真正区分全合成与矿物机油区别的关键在于极限条件的稳定性，其中全合成胜出；关键是你是不是天天用车，发动机用到了极限？在非极限条件下，矿物油并不比合成机油差，这是文章开头所说的不要追求极端润滑的解释。对于大部分骑手的日常工作状态来说，追求太高端的油是没有意义和浪费的！

矿物质机油与全合成机油的差异

它由基础油和添加剂(配方)制成。顶级机油同时满足顶级基础油和顶级配方。合成机油在这两个方面都优于矿物机油。比如目前合成机油中最差的是三类基础油都是异相的，比较高级的是pao，而矿物油目前是由第二类和第三类基础油制成；添加剂不如合成机油中使用的添加剂好。比如一些高端金属盐添加剂只加到高端机油中，但这种区别在正常工况下并不明显！

结合工况、决定机油的更换

事实上，在过去的许多年里，半年、5000公里、一年、一万公里的一刀切换矿方式造成了极大的浪费；换油方式应结合实际工况。工作条件越差，越应该提前更换。不要太认真，建议更换标准。如上图(我觉得这个建议比较靠谱)，如果不是北上广这样的大拥堵城市，78000公里或者一年用矿物油没问题；如果你经常跑高速，或者其他比较平稳的路况，那么即使矿物油跑到一万公里，也没有问题！但是所谓的六个月更换只是恶劣工作条件下制定的初始建议标准(太保守了)！

还是那句话，就目前的技术而言，没有一个机构能够清楚地解释矿物油，以及为什么需要6个月才能更换，因为没有人知道你朋友车内的油是什么状态。所以在制定置换标准时，只能选择保守的策略，即留有较大的余量。在制定标准时，我们不会考虑好的工况，而只取最差的工况作为参考样本。因此，矿物油的半年寿命是基于机器的不良操作环境(空气体中含有大量的硫和氮化物，加速了油的老化)、燃料质量差(硫化物含量高)和机器的不良操作条件(高速)。

也就是说，在这样恶劣的条件下，矿物机油至少可以使用6个月(其实还有余量，所以奇怪的是厂家的建议并不保守，这也会影响利润)，但关键是我们车的运行环境这么差(空燃气质量越来越好)？近年来燃料质量越来越高，与极端条件不相符。对于大多数汽车来说，谁与踩高速无关？我的朋友们在验车的时候都心疼踩34000转，所以大部分车辆都不再有高温高负荷的现象。至于长期空转，甚至不存在。谁无所事事，可以长时间闲置在原地(尤其是那些出现在现场的车辆)，所以即使是矿物油，只要是保真的，一年一次，一万公里都可以更换。如果只是日常运输，路况太拥堵，矿物油可以一年更换一次！

汽车一年保养几次合适

一般情况下，个人建议一年保养两次，半年一次最为合理。理论上是一般都是五千公里一次，半年保养一次，根据里程和时间来综合考虑，达到一项都要去进行保养了。

具体的保养项目如下：

1、可以每半年换一次机油，超过半年机油会对发动机内部橡胶密封圈有氧化（负面）作用；

2、至少半年要去保养一次，不然4S店会算你脱保；

3、空气滤芯多清洗几次，城区灰尘多。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁；

4、火花塞也要常拆下检查燃烧状况；

5、火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等；

6、机油，国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良，将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。

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