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为什么面包车排量小 为什么面包车排量小还有劲

来源： 最后更新：22-12-02 10:51:55

为什么面包车排量小 但是有力

相信开过面包车的朋友都会有这种感觉。油门踏板和动力随叫随到，恍惚中会有开车的感觉！事实上，面包车的排量一般很小，但动量很大。只要你愿意低速踩油门，肯定会让你大吃一惊，加速能力明显比家用车强。这是怎么回事？面包车违反能量守恒定律吗？面包车用黑科技吗？

不喂马草不行，少吃多干活也没有意义。小排量面包车的实力是通过牺牲发动机转速来实现的。小排量发动机功率有限。想要变强，就得牺牲最大速度。所以面包车承载能力强，动量大，但是跑不快。但是汽车没有面包车结实，载重量也不如面包车，但是汽车跑得快，油耗低。

所谓“强度头”的大小，其实不仅取决于发动机的最大扭矩或功率，还取决于车轮上的扭矩。

内燃机的爆炸功最终通过曲轴传递给变速箱、终减速器和半轴，然后才能传递给车轮。这个传输过程会产生变量。不同类型变速箱的速比和主减速器的速比不同，所以最终加载到车轮上的扭矩也不同。我们来看看五菱面包车的发动机参数:

最大功率只有63kw，最大扭矩只有108nm。虽然发动机看起来很弱，但是开过五菱面包车的朋友都知道，这东西一吨货还是能跑100码的，但是同样排量的车很难做到。事实上，这是通过降低发动机转速和放大扭矩来实现的。就像千斤顶一样，每个孩子都可以用千斤顶支撑一辆车。这是千斤顶获得更大作用力的典型牺牲距离，也是杠杆原理的变形应用。为什么以前的小型货车没有转速表？就是不让你看高速！比如最早的五菱轻型车发动机只有45kw

最大扭矩只有85牛米，工作时发动机转速始终在3500转/分以上，高速行驶时发动机转速破5000转/分是正常的。因为发动机功率太小，我们只能拉转速来提高车轮上的扭矩。后期，五菱洪光在使用大功率发动机后配备了转速表。自然，大功率发动机不需要太大的减速比，所以车辆行驶时发动机转速相对较低，转速表看起来也没有那么“惊艳”！

发动机的输出扭矩乘以传动比，主减速比就是车轮上的扭矩。所以想要获得更多的轮上扭矩，只需要增加变速箱和主减速器的传动比就可以了！我们来看看五菱面包车的传动比:

一档传动比为3.857。如果发动机最大输出扭矩为108nm，变速箱在一档的输出扭矩为3.857×108=416.5nm，变速箱输出轴不直接驱动车轮，而是通过传动轴输出到终传动:

通过后轮轴主减速器后，传递给轮胎。我们来看看五菱面包车后轮轴主减速器的速比:

可以看到最大速比为5.125，后轮轴减速后416nm变速箱输出的扭矩进一步放大，此时后轮轴输出的扭矩已经达到2132nm。另一方面，车轮上的扭矩越大，车轮的牵引力越大，在相同的车辆阻力和车辆质量下，车轮上的扭矩越大，加速度越大。

我们来看看排量相近的李霞n5发动机的动力:

1.3l发动机最大功率67kw，最大扭矩120nm，看似比63kw/108nm的1.2l发动机要大，但n5的提速能力远非面包车可比。我们来看看李霞变速箱和主减速器的速比。

一档传动比为3.09比面包车的3.857低一些，假如发动机曲轴输出120nm的扭矩，经过变速箱一档减速后的扭矩为:120×3.09=370.8。主减速器速比为4.5，比面包车的5.125小了很多。因此半轴最终输出扭矩为370.8×4.5=1668nm。

可以看到排量稍大的家用车李霞n5在一档时半轴最大输出扭矩为1668nm，而在面包车一档时半轴最大输出扭矩可达2132nm。232-1668 = 464，两者相差464nm，加速度和载重能力自然会不一样。这就是为什么面包车排量小但动力性能特别好的原因，这是以牺牲发动机转速为代价获得的。缺点是最高速度较低，厢式货车设计速度在105-110公里/小时之间，而同排量车最高速度在170公里/小时以上。

为什么梅赛德斯me无法建立连接

部分奔驰车主在使用奔驰me时遇到了一些小麻烦，就是mercedes me无法连接。今天，我们将为您提供一个关于使用Mercedes Me的教程，以及如何将Mercedes Me连接到手机。

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先来看看Mercedes me的功能，可以获取车辆数据(如里程、制动液、油位、下次保养的到期日)，远程启动车辆(仅针对部分车型)，远程将车辆移动到车外的地方，获取实时路况信息、附近的兴趣点和天气情况等。以下是使用奔驰me教程的视频。

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