来源: 最后更新:22-11-21 02:11:22
独立悬架的优点是舒适性好,可以提高轮胎的地面性能。缺点是占用空间大空,结构复杂,制造成本高。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆悬架和双横臂悬架。
多连杆悬架实际上是双叉臂悬架的复杂版本,它将双叉臂悬架的两个叉臂改为四个连杆。
双叉臂悬架实际上是双叉臂悬架的简化版,将双叉臂悬架的两个叉臂改为两个连杆。
麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架,大部分汽车前悬架都会采用麦弗逊悬架,结构简单,生产成本低,空空间小。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,非常适合前轮家用轿车或发动机水平的suv。
独立悬架中间没有连接,所以同一轴线两侧车轮的运动不会相互干扰,可以提高汽车的乘坐舒适性。
独立悬架还可以提高轮胎在地面上的性能,从而提高抓地力和汽车的操控性和舒适性。
如果轮胎大部分时间不在地面上,车轮无法为汽车提供牵引力,会导致汽车的操控性和舒适性下降。
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