来源: 最后更新:22-11-17 02:43:59
刹车大力鼓工作原理图
制动鼓的工作原理是发动机工作时吸入空空气的原理,造成助力器一侧真实空气压与另一侧正常空气压之间的压差,利用这种压差加强制动推力。
制动鼓的作用简单理解为:利用true 空(负压)增加驾驶员施加在踏板上的力。
强大的鼓是真正的空助推器。真正的空助力器通常位于制动踏板和制动总泵之间。为了安装方便,通常与总泵组合为一个部件,总泵的一部分穿入真空助力器的壳体内。
如今,大多数汽车都配备了前盘式制动器和后盘式制动器。在之前的车型中,很多都采用了前盘式制动器和后鼓式制动器的配置。
前盘式制动器和后鼓式制动器配置的缺点是,一旦车辆涉水而过,就会在制动片和制动鼓之间留下一层水膜,会降低制动片和制动鼓之间的摩擦力,影响制动效果。而且桶里的水不容易逸出。
前碟刹和后碟刹的配置不用担心。由于圆盘的四周全部暴露在外,不会留下水滴,当轮子转动时,圆盘上的水滴会由于离心力而自动消失。
刹车踩下去咯噔声刹不住
踩刹车会有一个砰砰的声音,这里面有很多原因。不一定是刹车系统有问题,可能是ABS防抱死刹车系统启动了。
在湿滑的路面(如雨雪)上行驶时,轮胎与地面的摩擦力减小,附着系数降低,使汽车在制动加速时非常容易转弯空和锁轮。
在这种情况下,防抱死制动系统将启动,以确保汽车的车轮没有锁定。至于ABS系统的工作原理,由于篇幅限制,这里就不详细介绍了,感兴趣的朋友可以自行上网查看资料。
当防抱死制动系统启动时,制动踏板将脱离砰砰声。在制动的最后阶段,制动踏板会轻微或缓慢下降。
如果ABS防抱死制动系统未激活,则极有可能是制动片和制动盘引起的异常噪音。最常见的原因是过度磨损。
如果是过度磨损引起的异常噪音,解决办法是直接更换。通常刹车片的更换周期为6-8万公里,而刹车盘的更换周期为10-12万公里。
有异物(如石头等。)在制动片和制动盘上,这也可能导致异常噪音。
其实建议先去4S店或者专业汽修店检查一下。只有确定问题所在,我们才能补救。
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