来源: 最后更新:22-11-09 01:23:18
马自达rx8停产了吗?
马自达rx8已经停产,这是马自达旗下的一款前置发动机后轮驱动跑车。马自达rx8搭载转子发动机,结构特殊。转子发动机的结构与普通活塞发动机完全不同。
马自达rx8搭载了一台1.3升双转子自然吸气发动机,代号为13b-msp。这台发动机的最大功率为170kw,最大扭矩为211 Nm。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大扭矩,在8200转/分钟时输出最大功率。
这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
该发动机的转子转速高于普通活塞式发动机。
转子也需要到达高速区才能输出动力。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。
马自达rx8前悬架采用双叉臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进,将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能,从而提高车轮的抓地力,改善抓地力,提高汽车的机动性和稳定性。
然而,多连杆悬架和双横臂悬架的成本相对较高。
马自达rx8是转子发动机吗
马自达rx8的发动机是双转子发动机,采用的是代号为13b-msp的1.3升双转子自然吸气发动机。这台发动机的最大扭矩为231马力和211牛米。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。
马自达rx8的双转子发动机可以在5500 rpm时输出最大功率,在8200 rpm时输出最大扭矩。
这台发动机的转速很高,只有在高速区才能输出强劲的动力。
马自达rx8转子发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
马自达rx8前悬架采用双叉臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进,将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
双横臂悬架是一种结构复杂的悬架,由上下横臂组成,中间有连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身转弯时的侧倾幅度,使轮胎在转弯时紧贴地面,可以提高车轮的抓地力,提高抓地力和汽车的转弯速度。
双叉臂悬架也能抑制刹车点头现象。
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