气门间隙过小怠速抖动（气门间隙小了怠速会怎么样）

来源：最后更新：22-11-06 08:15:37

导读：气门间隙过小引起的发动机怠速抖动是常见情况，需要将气门间隙调整到合适的范围。当气门间隙过小时，气门会...

气门间隙过小怠速抖动

气门间隙过小引起的发动机怠速抖动是常见情况，需要将气门间隙调整到合适的范围。

当气门间隙过小时，气门会提前打开或气门关不紧，会影响缸内气压，使燃油和混合气没有充分燃烧，所以发动机怠速时会有异常抖动。除了怠速时发动机异常抖动外，还会造成车辆不易启动、发动机温度过热等问题。

当气门间隙过大时，会影响发动机的进气，从而引起油耗增加、功率降低、气门室噪音异常等问题。

一般来说，由于气门室内部零件的磨损，气门间隙会随着车辆行驶里程的增加而增加。因此，在保养汽车时，必须检查阀室，包括阀脚螺丝是否松动，阀室内的零件是否润滑，阀座圈是否松动，阀门间隙是否正常等。

发动机的注意事项:

1.不要猛烈驾驶汽车，以防发动机异常磨损。

2.按时检查汽车机油，使发动机充分润滑。

3.尽量添加优质燃油，有利于延长发动机的使用寿命。

气门间隙的调整

现代先导阀间隙调整方法？现代先导阀间隙调整方法如下:

1.预热发动机至冷却液温度达到80℃-90℃，打开离合器壳体和缸盖罩上的正时标记检查孔，确保缸盖螺栓紧固至规定扭矩；

2.转动曲轴，使飞轮上的“0”刻线与离合器壳体上的标记线对齐，并确认第一缸进排气阀摇臂的弧面与凸轮轴的凸轮基圆接触，即第一缸活塞处于压缩上止点(如果摇臂与凸轮接触，曲轴应旋转360度)，气门处于关闭位置；

3.松开调节螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调节螺钉，使螺钉的下端面和阀杆3的上端面之间的间隙为规定的间隙值(由测厚仪的厚度决定)。保持螺丝刀不动，将锁紧螺母拧紧到规定的扭矩，然后将测厚仪插入间隙A重新检查，这样就可以调整第一缸进气门和排气门之间的间隙；

4.然后顺时针转动曲轴(从发动机前端看)，4缸发动机每转180°，按照1-3-4-2的点火顺序调整下一个点火气缸的气门间隙。对于3缸发动机，可以按照每240转1-2-3的点火顺序进行调整(曲轴的旋转角度可以通过飞轮齿圈的齿数来转换)。

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