来源: 最后更新:22-11-01 02:55:53
探界者用了什么悬架
探险者是雪佛兰旗下的一款中型suv。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。探险者使用了两台发动机,一台是1.5升涡轮增压发动机,另一台是2.0升涡轮增压发动机。
悬架起到连接车轮和车身的作用。如果车上没有悬挂,汽车就不能正常行驶。
悬架的结构、调整和材料都会对汽车的操控性和舒适性产生影响。
汽车上的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。
麦弗逊悬架是世界上最常见的独立悬架,结构最简单,应用最广泛,成本最低。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,几乎不占发动机舱空,所以很多前横置发动机的车都会采用麦弗逊前悬架。
多连杆悬架是另一种常见的独立悬架,是在双横臂悬架的基础上改进而来的。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。
但是多连杆悬架的成本也比较高。
买车的时候不仅要看悬架的结构,还要起来试驾。
探界者四驱开关能一直打开吗
不,这辆车配备了适时的四轮驱动系统。只有遇到一些特殊路况,后轮才能进行动力分配。这辆车通常大部分时间都是前轮。
探险者是雪佛兰的一款中型suv,搭载了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机的最大功率为124kw,最大扭矩为250 Nm,最大功率转速为5,600 rpm,最大扭矩转速为1700到4,000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。
2.0升涡轮增压发动机的最大功率为191kw,最大扭矩为353 Nm,最大功率转速为5,500 rpm,最大扭矩转速为2000至5,300 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台9速自动手动变速箱。
探险者的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。
探险者配备了适时的四轮驱动系统,它不是一直由四个轮子提供动力。
配备适时四驱系统的城市SUV,大部分时间都是前轮,只有前轮打滑,后轮才会被分配动力。
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