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冬天汽车常见故障 冬天车辆容易出现哪些故障

来源: 最后更新:22-10-23 03:38:06

导读:冬季冷车状态常见故障有三种:冷车不易启动、冷车发动机怠速抖动、冷车加速不良。很多维修人员遇到这些故障...

冬天汽车常见故障

冬季冷车状态常见故障有三种:冷车不易启动、冷车发动机怠速抖动、冷车加速不良。很多维修人员遇到这些故障不知道如何启动。让我们分析这三种类型。冷车& rdquo分析并解决故障。

1.故障现象及分析

(1)冷车不易启动。

根据汽车修理标准,当环境温度在-5℃以上时,每次使用起动机5s,发动机最多应起动三次。如今,随着汽车技术的提高,很多用户早已拒绝了这个标准。他们希望起动机能在5s内成功启动,现代电控发动机一般都能做到。如果发动机不能轻松启动,原因通常包括:

①起动机系统故障,如电池电量不足、起动机损坏或起动机电路故障。

②发动机机械故障,如进气管漏气,活塞与气缸密封不良,气门关闭不严造成气缸压力低。

③进气门和进气管背面积碳过多,导致喷射的汽油被积碳吸收,无法进入燃烧室。

④发动机管理系统故障,如转速传感器信号弱、水温信号不正确、线路接触不良等。

⑤点火系统存在故障,如积碳过多或火花塞间隙不正确、高压线泄漏、点火线圈损坏等。

⑥供油系统故障,如燃油系统压力不足、喷油器泄漏或堵塞等。

(2)冷机怠速抖动

当发动机冷起动时,如果发动机在不冷的情况下不能快速怠速或转速不稳定,故障原因一般包括:

①发动机机械故障,如各缸压力低。

②进气系统故障,如进气管漏气等。

③进气门和进气管背面积碳过多等。

④发动机管理系统故障,如水温、进气温度信号不正确,线路故障。

⑤点火系统存在故障,如积碳过多或火花塞间隙不正确、高压线和分电器盖泄漏、点火线圈损坏等。

⑥供油系统故障,如喷油器内部胶体积碳过多,导致喷油器关闭不严或堵塞等。

(3)汽车冷的时候加速行驶

虽然很多汽车厂家的说明书都表示冷车启动后不用预热就可以启动,但笔者认为如果启动后能稍微预热3 ~ 5分钟,对发动机会有很大的好处。正因为如此,可以减少发动机的机械磨损,对于小排量发动机来说,启动功率就足够了。如果冷启动后加速很快,会有轻微的撞车。如果撞车严重,故障原因有:①发动机机械系统故障,如气缸压力低导致发动机功率下降,在冷态时更为突出。②进气门和进气管背面积碳过多,导致喷射的汽油被积碳吸收,无法进入燃烧室。③发动机管理系统故障,如水温、进气温度信号不正确、线路故障等。④点火系统有故障,如积碳过多或火花塞间隙不正确、高压线和分电器盖泄漏、点火线圈损坏等。⑤供油系统故障,如喷油器内部胶体积碳过多,导致喷油器关闭不严或堵塞等。

2.故障对策

以上三种故障的诊断应遵循先启动发动机,先使发动机简单再使其复杂的原则。如果发动机同时存在热车启动困难、热车怠速抖动、热车加速不良等问题& ldquo三次热故障。应该先排除。诊断步骤如下:

①检查发动机外观,检查真空管路和线束插头是否脱落,有无漏气、漏电、漏油、漏水。

②使用故障诊断仪查询故障代码和数据流。

③用万用表、示波器等设备测量。

④根据上述检查确定故障原因和部件,修理或更换附件。

⑤排除故障后,再次用上述设备进行测试。

⑥再现故障发生条件进行试验或路试。

电动喷雾车出现的原因& ldquo三冷& rdquo故障的主要原因是进气门和进气管背面积碳过多,喷油器杂质过多。

如果新车出现以上三种故障,如行驶里程小于6万公里的车辆,建议用户每行驶2 ~ 3万公里清洗一次发动机,无需拆卸。需要注意的是& ldquo透析& rdquo& ldquo滴& rdquo这两项应该同时进行,因为前者对清洗喷油器有效,而后者对清洗气门背面积碳有效。输液瓶的流量要控制好,清洗时间控制在20 ~ 30分钟。有些清洗剂可以怠速吸入,应关闭清洗机,提高转速,烧掉软化的积碳层。透析清洗剂与汽油的比例为1:5,太稀清洗能力差,太稠会造成浪费。

此外,发动机在免拆清洗后要以更高的速度(80公里/小时以上)行驶20公里以上,使融化的胶体和积碳在高温下燃烧,从废气中排出。如果在不拆清洗后将车辆放置到第二天早上,气门会被融化的胶体卡住,启动更加困难,发动机怠速更加不稳,俗称& ldquo卡住阀门。现象。一旦发生这种情况,需要再次清洗。

冬天骑电动车注意什么

冬天电动车的电池续航会下降很多。外出前检查动力,合理规划行程,保证电动车能行驶相应公里数,并留有足够的动力剩余。同时,提前了解沿途充电桩的分布和快、慢充电桩的数量,否则路上没电会尴尬。

目前在大部分一二线城市,包括国家电网、特呼在内的很多运营商都建设了大量的充电设施,尤其是中心城区的电桩布局相对密集。

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