来源: 最后更新:22-10-14 09:20:57
最终,没人能算出BAIC吸收了多少奔驰的技术。
然而,戴姆勒(奔驰的母公司)更倾向于与比亚迪建立电动车品牌,奔驰退出与BAIC的技术合资公司,这也在一定程度上影响了获取新技术的进程。
北汽EU5(现官方称北京-EU5)可以说是北汽集团新能源战略下的一款重量级产品。但是目前来看,在产品力方面还是存在很多问题。
小电池经常没电。
最近有京EU5车主投诉京EU5小电池短缺,很多车主表示可能是普遍问题。
“买车不到一年,很多时候电池电量小损耗导致车辆无法启动。每次都呼救是不现实的。去年12月,我去4S店检查并更换了小电池。看到网友说这个通病,希望厂家快点解决。”有车主说。
从多方反馈来看,这个问题不是个别现象。在相关渠道,不难发现消费者对京EU5容易掉电的投诉。
车友们表示,这个问题不是个别现象,只有升级系统才能解决。对此,有车主表示在维修时反映了问题,4S店工作人员也表示是系统问题导致的,系统升级了。但是,升级后问题并没有得到解决。
当然,车门异响、生锈、轮胎偏磨、花屏大等现象也频频发生,直接影响了京EU5的市场口碑。
技术不能怪吗?
众所周知,京EU5是一种新能源产品。今年8月7日,2020款京EU5正式上市,有416km和501km两个续航版本,共4款车型,补贴价格从12.99万元到17.19万元不等。
动力方面,采用当代Amperex科技有限公司的高性能三元锂电池,高效永磁同步电机,最大功率160kW,最大扭矩300n·m。最高时速可达155km/h,百公里加速仅需7.8秒。同时,北京-EU5还承载了许多在线互联网应用。
但是为什么京EU5小电池容易没电?有两个可能的原因。
第一,京-EU5作为“油改电”的产物,在供电系统上一般采用两套系统,即传统燃油车的小电池用于启动汽车、开关仪表盘和互联网应用、大灯等。但因为是电动车,所以省略了平时走路时用发电机给电池充电的环节。由于在线配置多,容易造成掉电。
第二,京EU5系统的设置问题导致充电逻辑不合理,包括电路系统中的缺陷,都会造成这个通病。
但不管是什么原因,京EU5电池频繁掉电,必然会给用户带来困扰,也给后期维护带来不必要的财产损失。所以希望北京-EU5能尽快解决这个问题。
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