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汽车电瓶保养常识 汽车电瓶的保养与维护保养

来源： 最后更新：22-10-10 12:03:52

汽车电瓶保养常识

汽车电池是汽车的重要组成部分。它的作用是给起动机供电，当发动机起动或低速运转时，给发动机点火系统和其他电气设备供电。 当发动机高速运转时，发电机产生足够的动力，汽车电池可以储存多余的电能。 不幸的是，它通常被大多数人忽视。 汽车电池要保持充沛的电量，就要对其进行适当的保养，这是汽车保养的重要组成部分。 下面将介绍汽车电池的相关知识和保养知识，有助于大家更好地了解汽车电池的使用和保养，延长其使用寿命。 汽车电池的工作原理绝大多数汽车电池都是铅酸蓄电池。 简单来说，就是一种能将化学能转化为电能的电化学装置。 汽车用铅酸蓄电池由正负极板、隔板、外壳、电解液、终端桩头等组成。放电的化学反应依赖于正极板活性物质(PbO2)和负极板活性物质(海绵状纯铅Pb)在电解液(硫酸H2SO4和水H2O)的作用下 一个标准的汽车用12V铅酸蓄电池由6个单元组成，每个单元产生2V左右的电能(每个单元有正负极:正极刻“+”符号，为深褐色；负极刻有“-”，为浅灰色) 传统汽车电池在使用过程中会出现电解液减少的现象，因为极板和传统汽车电池的栅架都是铅锑合金制成的。锑会污染负极板上海绵状的纯铅，削弱充满电的汽车电池中的反电动势，引起水的过度分解，大量的氧气和氢气会分别从正负极板逸出，从而减少电解液。 免维护汽车电池在设计原理上与传统汽车电池相同，采用更厚的板材。重要的区别是板的网架是铅钙合金。 在电解反应过程中，可以减少过充流量，降低液体的气化速度，从而减少电解液的损耗，相对延长汽车电池的使用寿命。 和放电充电在放电过程中，极板上的二氧化铅(正极)、海绵铅(负极)和电解液中的硫酸发生放电化学反应，生成硫酸铅(PbSO4)和水(H2O)，正负极板之间的差异减小。 由于汽车电池的电压取决于不同的极板材料和电解液的浓度，汽车电池在放电反应后会失去能量。 充电过程与放电过程相反。 在发电机电流的作用下，硫酸铅和水转化为二氧化铅(正极)、海绵铅(负极)和硫酸，恢复极板和电解液的浓度，增加汽车电池的能量。 注意事项1。启动汽车时，每次启动时间不应超过3至5秒，重启间隔不应少于10秒。 2.汽车经常短距离行驶、起停，会造成汽车电池长时间充电不足，缩短使用寿命。 在20号高速公路上以稳定的速度行驶？30分钟，可以给汽车电池足够的时间充电。 3.在日常驾驶过程中，出车前，检查并确保所有灯和其他电器(如收音机和光盘)都已关闭。 因为它可能会耗尽你的汽车电池。 4.如果汽车电池用完了，你需要跳-启动(也称为走线)来启动它。你应该立即以恒定速度(如高速公路速度)行驶至少20分钟。30分钟给汽车电池充满电。 5.当汽车电池完全放电后，借火未必能帮你发动汽车。 这时，你需要使用专门的汽车电池充电器进行慢速充电。 6.如果汽车长时间不用，应该先充满电。 同时每隔一个月发动一次车，中速行驶20分钟左右。 否则放太久就很难启动。 7.了解汽车电池的使用时间。 使用4年以上，建议更换。

汽车电控系统故障与维修

维护时的注意事项:

给电池充电时，也必须拔掉电源线。拆卸和组装电子控制单元时，小心轻放，不要使其受到强烈振动。安装时格外小心，插上电线接头，不要随便短接插头，注意防止水进入。

电池的极性不能反转，以免电子控制单元烧毁。同样，不允许在没有电池的情况下用其他设备启动发动机，以免电控单元超压损坏。

对于微机控制的点火系统，在检查每个气缸的点火时，需要将火花塞连接到高压线上进行检查，而不是将螺丝刀或其他工具插入高压线中进行点火。这样，如果闪络能量忽高忽低，就非常不稳定，会损坏集成电路。

电子控制单元应使用专用仪器进行检查，在维修操作中一般不允许拆卸和维修。在拆卸和修理燃油系统之前，通常应拆除电池接地线，以防止零件损坏。但是，拆下蓄电池线路后，存储在电子控制单元中的故障记忆代码将自动清除。因此，在断开电线之前，应使用专用仪器和设备复制电子控制单元诊断系统的故障代码，这将为后续维护带来便利。

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