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汽车机油真假怎么分辨 汽车机油辨别真假

来源： 最后更新：22-10-09 01:54:40

汽车机油真假怎么分辨

汽车运行是否平稳、安全，与机油的使用密切相关。市场上有真假机油的混合物。想买质量好、货真价实的机油怎么分辨？记住，从外包装、油色等表面状态很难看出假瑕疵。教你一些简单易用的辨别油真伪的方法。

分三步完成，先滴油，再搓手，最后闻气味。那么真正的机油是什么样的气味呢？如果闻到明显的芳香气味，那么油可能是劣质油；如果有一些烧焦的味道，这是真正的机油的特征。你认为方法很简单吗？希望广大车主能够理解，避免使用劣质机油，这样会缩短车的寿命。

我们需要注意两个问题，即机油变黑无法使用的问题和换油周期的问题，这样才能解决我们的疑惑:

1.油变得太暗了，不能再用了。是时候换机油了。事实上，油是否变黑并不一定与能否持续使用有关。应该根据油的润滑能力和粘度来确定，但是这些数据只能由专业的检测实验室来测试，普通车主是无法测试的。

2.一般来说，大部分汽车厂家推荐的换油周期是5000公里，这也是矿物油的换油周期。目前市场上没有统一的换油间隔标准，是根据车况和保养程度& mdash& mdash如果车主平时爱护车辆，使用得当，那么也可以适当延长换油周期(比建议时间长2000公里左右)。

机油是真正汽车的一个非常重要的项目。就像人的血液一样，选择合格的机油使用非常重要。希望大家都能好好看看。不要买一些劣质机油，导致汽车慢慢变质，增加维修成本。

汽车机油怎么选择简单

机油使用一段时间后，由于机油氧化、污染等原因，本身质量会下降，对发动机失去保护作用。由于机油中含有的各种添加剂不断被消耗，机油不断与气缸中的燃烧气体混合，产生油泥、水分、酸性氧化物等。，这会使机油的使用性能不断下降。因此，按时换油是非常必要的。相信大部分车主都明白这个道理，但是你能确切知道怎么换油和选油吗？

小知识机油指数“SAE”和“API”的含义经常出现在市面上品牌机油的说明书中。“SAE”用于评估发动机机油的粘度，后面是从5到50的数字。数字越大，机油越稠，反之越稀。“API”用于评价机油的等级，用“S”表示汽油(我国用“Q”表示汽油)，“C”表示柴油，后面是英文字母表示机油等级，“A”表示最低等级，“G”表示最高等级，常用等级如“C”、“D”和“F”，如“API”粘度是机油最重要的特性之一，粘度指数与发动机工作温度的关系对机油的润滑功能起着重要作用。一般“油”的特性是在低温下逐渐变稠，在高温下变稀，这与发动机的实际工作要求背道而驰。添加剂可以用来改变油的质量。美国汽车工程师协会(SAE)也将SAEJ300确立为定义机油粘度的系统标准。SAE粘度等级使发动机制造商和机油供应商能够使用统一和标准化的机油标记，消费者也将其作为选择机油粘度的标准。汽车发动机系统只要运转和启动，无论低温还是高温，都需要油润滑。机油在冷机低温启动时应具有高流动性(低粘度)，以快速供应发动机零部件的所有润滑需求，最大限度减少机油完成第一个循环前润滑不足的时间，尽可能减少发动机磨损。随着发动机工作温度的升高，油的粘度不应稀释，油膜强度不应减弱，以提供完全的润滑效果。早期多采用单级机油，粘度标注为SAE Low、SAE 30等。，并加入“W”作为每个季节的等级，这意味着它适合低温环境。以SAE 10W为例，在特定温度分类体系中，环境温度不低于零下20℃，不会固化，适用于极寒地区，在温度较高时无法承受润滑要求。如果环境温度变化很大，必须用该温度更换所用的单级发动机机油。因为方便性差，逐渐被多级机油取代。所谓的多级机油，同时表示两个粘度指标，例如SAE Low-30。多级机油具有SAE Low和SAE 30之间的粘度变化能力。目前汽车使用的机油都是多级机油。现代多级机油采用粘度指数改进剂添加剂，满足高低温下的粘度要求，可在低温启动时获得快速润滑，降低流动阻力，在高温下提供充足的发动机润滑，同时具有不因温度变化而更换为不同粘度机油的便利性。

在换油周期上，新车说明书都规定了换油周期，这是最长的换油周期。如果在实际使用中可以提前更换当然更好，所以不会有问题。新车第一次换油的里程应该更短，这在汽车使用说明书中有规定。今后每5000 ~ 10000公里换一次油。如果车用的不太频繁，要几年才能达到一万公里，那就要根据时间来换，两年换一次都可以，但是更换周期不要太长，因为时间长了机油会变质。还有一点需要注意的是，石油也被消耗掉了。发动机运转时，油在正常情况下是燃烧的，但量大量小的问题一般比较轻微。但仍应定期检查油尺的油位高度，如发现不足，应及时补充。如果发现油耗突然增加，要注意。这可能是活塞环或气门杆磨损增加的原因。不管是什么原因，都要及时检查排除。

如何为你的汽车选择油？

发动机机油的选择有两个步骤:

首先，使用级别的选择，

二、粘度等级的选择。

从上表可以看出，区别在于第二个字母。订单越低，级别越高。服务水平的选择主要考虑发动机型号。由于不同车型的发动机功率和平均活塞速度不同，有效缸压和发动机转速也不同。气缸有效压力越高，发动机转速越高，对机油的使用水平要求越高。一般来说，新型号的发动机需要更高的机油使用水平。选择机油时，需要严格遵循汽车使用说明书中规定的机油使用级别。如果没有同级别的机油，可以用高一级的机油，但千万不要用低一级的。选择油品粘度等级的主要依据是环境温度。一般来说，从4月到9月，全国大部分地区都可以使用20 ~ 40个等级的夏季机油。冬季要注意机油的选择。我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低气温可达-10 ℃— 0℃，可利用温度可达25W。黄河以南、长江以北地区，冬季最低气温可达-5℃ ~-15℃，可达20W华北、中西部和黄河以北地区，冬季最低气温可达-15℃ ~-25℃，可达15W或10W。但在东北、西北等严寒地区，冬季最低气温可达-25℃ ~-30℃，需要5w级。对于其他高寒地区，冬季最低气温可达-30℃以下，因此使用0w级是必要的。当然，如果换油比较麻烦，也可以选择冬夏两用的多级油。各种多级机油的适用范围如下:粘度等级数的温度范围为(℃)5w/20-45 ~ 2010 W/30-30 ~ 3010 W/40-30 ~ 40以上15 W/30-25 ~ 3015 W/40以上20 W/30-20。因为没有寒冷的冬天，所以没有必要购买昂贵的大温差多级机油，这主要是出于经济考虑。耐用温差越大，机油价格越高。需要注意的是，在选择机油粘度等级时，还必须考虑发动机负荷、转速和磨损。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重，应使用粘度较高的机油，否则应使用粘度较低的机油。

专家意见，经济科学，购买技巧。

1.汽油机油不能用于柴油发动机。不能用专用汽油机油代替柴油机油，以免加速柴油机的磨损。原则上汽油机油和柴油机油要区别使用。只有当汽车制造商有替代说明或表明是汽油发动机和柴油发动机的通用油时，才能在指示的水平范围内进行替代或使用。

2.机油粘度应尽可能小。在保证发动机可靠润滑的前提下，机油粘度应尽可能小。高粘度的机油只适合一些磨损严重的发动机，南方夏天除外。单纯选择高粘度的机油会增加发动机运转时的阻力，从而增加油耗。选择粘度太低的油可能导致油压太低，润滑油膜强度不足，密封不严。因此，应根据车辆状况和季节正确选择机油。

3.坚持经济适用原则。在选择机油的使用级别时，高级机油可以用在要求较低的发动机上，但过多使用不经济。高需求发动机不要使用低档机油，否则会造成发动机早期磨损和损坏。

4.应尽可能使用多级油。多级油粘温性能好，可长期在发动机中使用，节省燃油，四季通用，便于管理。使用多级油时，油色易变黑，油压小于普通油。这些都是正常现象，不影响使用。

5.关于机油的混合使用。不要将单级油与多级油混合；不同品牌的机油可以在必要时暂时混合，但不要长时间混合。

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