来源: 最后更新:22-10-05 03:02:21
在比亚迪DM-i最新的家族矩阵中,唐DM-i作为一个重磅角色姗姗来迟。4月19日,比亚迪唐DM-i在上海车展上市,共三款车型,售价区间为18.9-21.68万元。
与现款唐相比,唐DM-i最大的变化在于动力水平。新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统,最低油耗5.3L/100km,加速性能可跑8.5秒左右。对于一辆整备质量超过2吨的中型SUV来说,这样的性能和油耗已经足够优秀了。
但是官方宣传一直偏低,那么在实际表现中,唐DM-i的油耗真的有那么惊人吗?对此,一些媒体也进行了实测。
试验车辆为唐DM-i 112km尊贵型。出发前给车辆加了油箱跳炮。计价器显示剩余里程为940km,电池SOC为26%,这是最极端的给电情况。(比亚迪DM-i车型,最低电池状态为25%SOC)。
经测试,车内空温度24℃,二次风量受阻,驾驶模式为ECO模式,动力回收为大回馈模式。车上有四个成年人。
因为我要测试唐DM-i最极端的省油工况,70km国道和城市路况司机全程“金右脚”,让车辆尽可能匀速行驶,同时少刹车,滑行回收能量,最大限度降低油耗。
到达最终目的地后,里程71km,平均时速23km/h,油耗2.5L,换算百公里油耗3.5l,仪表盘显示“最后50公里平均能耗”为3.8L/100km,这是系统的电和油耗换算出来的数据。
但即使是3.8L的百公里油耗,依然不是测试组最低的。有媒体测试人员,在32℃的高温和不开空调制的恶劣条件下,划出了3.4L/100km的油耗数据。
但这次获得的3.8L/ 100km油耗却被“黄金右脚”踩了一脚,日常驾驶中的油耗往往高于此。参考比亚迪官方给出的5.3L/100km油耗数据比较靠谱。
综合来看,比亚迪官方宣称唐DM-i的油耗测试结果比市面上同级别中型SUV好很多。那么,你认为在价格、产品性能、配置水平上更有优势的比亚迪唐DM-i能抢日系混动SUV的市场吗?
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