来源: 最后更新:22-10-01 03:07:27
导读|好和美的差距很大
巨君曾在《30万以内的增程混动车》中写道。值得买吗?文章中详细介绍了别克VILITE 5,当时很多读者在评论区表达了对这款车的浓厚兴趣。幸运的是,我们很快得到了与VILITE 5近距离接触的机会。
首先打开VILITE 5掌握四种模式。
威力特5给人的第一印象就是方向盘很重。是车聚军开过的新能源车中最重的一辆。很难向同一个方向转身。方向盘的指向性不准确,但虚位置也是可以接受的范围。转向系统的调校更注重舒适性的营造。
别克VILITE 5有普通、运动、山地、锁止四种模式。运动模式和普通运动模式的共同点是只能在纯电动模式下行驶,直到电量耗尽,但运动模式比普通模式的动力响应更快,放电功率达到普通模式的3倍左右。
开启山地模式后,发动机和电机同时工作,VILITE 5达到最大功率输出状态。一般这种模式适合两种路况。一是满足沙地、搓板等不良路况。第二,当你需要强劲的动力输出时,你可以体验高扭矩带来的傲慢。
最后,锁定模式是指保持当前的电池电量。也就是说,开启这种模式后,电机将不再工作。另外,在纯电动模式下行驶时,VILITE 5不会因为提速导致发动机介入,而是会一直保持纯电动状态。当续航低于SOC值时,发动机会直接介入,驾驶员可以明显感受到两者之间的转换。
别克VILITE 5的变速箱是电驱动的,增加了一个单向离合器,主要作用是提高换挡的平顺性。实际驾驶中,挡位会随着车速的上升而下降,挡位切换会比较平稳,不仔细感受很难察觉其变化。
此外,变速箱有一个L档,这是一个强制能量回收齿轮,由动力控制模块EDU控制。比如在长路下坡行驶时,松开油门踏板,L挡会减慢车速,开始回收电能。
第二,科技不够,要亲密无间的走到一起。
拿到车后,巨君直接选择了高速党。别克VILITE 5在行驶了近90公里后,纯电动驱动,起步时油门反馈略重,这也是新能源车的普遍现象。高速行驶中,超车变道时没有墨迹,动力输出比较平顺,还能感受到一点推背感。
但高速下,车内NVH待遇一般。尤其是马达流动的声音,主驾驶的感觉更明显。虽然轮胎中使用了米其林Primacy 3郝跃轮胎,但仍然可以清晰地察觉到轮胎噪音,这也可能是轮拱中的气流造成的。
有趣的是,别克VILITE 5的智能安全预警系统在行驶过程中总是很灵敏。当车速达到120km/h时,计价器上会出现红色警告提示超速。当与前方车辆的距离超过预设值时,相应的警告会出现在仪表板和反光镜上。
在急加速和紧急变道的情况下,别克VILITE 5给车聚君的反馈非常稳定,底盘侧倾支撑非常充足。但经过减速带时,车身的颠簸还是很明显的。另外这款车采用前麦弗逊后扭力梁悬架,通过路面连续颠簸减震的性能并不理想。
最后,高速行驶90km后还是会有一定的疲劳感,这主要是由于威力特5转向力较重,主驾驶座椅没有电动调节,行驶中调节座椅无法调节。
第三,外观随大流,整体造型看起来很熟悉。
别克VILITE 5的外观并没有采用新能源汽车常见的蓝色装饰,看起来就像传统的汽油车一样。类似“钢琴烤漆”材质的装饰让整车看起来更有质感。不过这种设计有些特殊,需要时间去习惯。
其实别克VILITE并不是空跳出来的车型。看它的样子你会想到谁?对,和雪佛兰沃蓝达很像。沃蓝达在北美的起售价为232,562元人民币。2016年全年销量24739辆,在电动车市场仅次于特斯拉Model S的29121辆。
别克VILITE 5的内饰采用了多层立体环抱式座舱设计,黑白的搭配设计也很大胆。虽然很和谐,但是有没有考虑到白色的设计和身体接触久了会弄脏?还有就是内饰的整体设计。你没发现似曾相识的感觉吗?是的,雪佛兰新科鲁兹。
方向盘的设计是大家熟悉的造型,在很多通用车型上都可以看到。中控台也是大家熟悉的风格。8寸中控触摸屏和君越30H上的差不多。该系统为苹果手机用户配备了第十代OnStar安吉星车载信息系统和CarPlay系统,支持4G连接。为什么我连不上安卓手机?这是一个问题。
此外,8英寸液晶仪表盘显示的信息丰富,启动初期开启的声音更具动感。VILITE 5没有像君越混动版那样使用电子变速杆,而是手动变速杆。杠杆采用蓝色缝线,顶部的蓝色装饰进一步凸显了新能源车的身份。不过换挡的干涩让人感觉有点不舒服。
全车内饰空空间相当够用。和车菊君一米八的身高坐在前排似乎不算拥挤,但是后排空空间比较小,坐进去有点局促。不过两厢后备箱开口较大,空空间也足够大,这在轿跑中还是比较常见的。另外后排座椅支持4/6放倒,携带一些大件物品还是可以满足需求的。
下面车聚君总结了外观内饰的优缺点:
▎优点:外观设计更加动感,线条设计饱满,前后灯组的黑化设计更加时尚。内饰设计科技感十足,座椅包裹性好,柔软,后备箱空大。
▎缺点:虽然车身颜色搭配很协调,但恐怕普通人不太容易接受。内饰仪表盘质感较差,功能键的阻尼感偏硬。缺少天窗是一大遗憾,内饰顶部前排缺少把手,考虑不周。前排座椅没有电动调节,有点退化。后排空比较小,三个人会很挤。两厢后备箱设计了大开口,非常适合装卸大件货物,但是女生用起来会比较困难。如果能有电动后备箱就更好了。
此外,别克VILITE 5在上海黄浦江畔打造的“美丽乌托邦”,是别克对未来环保出行的设计理念。据悉,还可以申请入住这种限时概念房。
汽车摘要:
别克VILITE 5竞争对手很少,比亚迪秦100在国内就是一个。相比秦100,秦100在配置、性能、乘坐空上略占优势,而VILITE 5的驾驶体验更好。VILITE 5还有一个竞争对手,就是特斯拉Model 3,预计北美售价238665元。两款车型的定位非常接近。
另外,VILITE 5还有一个很大的缺点。除了上海,其他限行地区都拿不到新能源牌照,连相应的新能源补贴都享受不到。
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