来源: 最后更新:22-09-24 11:16:34
一直在小5家做保养的车友问这个问题:
同样的机油,同样的三滤,同样的施工环境和施工师傅,怎么经过这次保养,百公里油耗多了三个油?又是低温吗?
难道又是低温惹的祸?
模型:现代名图;
里程:6万公里;
车龄:2.5年。
发动机机油:Bay Bookway 700-5w-30(全合成)
滤镜:豹王(品牌)
这辆车本月7号来店里保养。
附加项目:
1.根据轮胎胎面的磨损程度,进行了前后轮胎(对称双导轮胎)的对角更换;
2.根据里程数换了自动变速器油(车主反馈第二天驾驶感觉顺畅了很多)。
很平静。
直到24号晚上。
车主:兄弟,这不对。这两天油耗怎么飙升的?原来最高油耗7多,这两天9多。原因是什么?
“55”很快查了这次维修的记录和视频记录,复工后没有任何问题。
昨晚(30日),车主应该已经预约了“养车”(“55”汽车服务店,欢迎大家前来加入。)
我查了油耗增加的原因,里里外外找了找,试了试车,用了电脑。
摊摊手,我能怎么办?一切正常。
主人也很豁达,对我说:“算了,明年换掉他吧,兄弟,我们聊聊”。
经过这次聊天,我们找到了问题的原因。
1.暴力驾驶(上车就灌门);
2.热身时间(一支烟,细的一支);
3.打开暖空音。
但是,大家是不是都把“哦,原来如此”当成“55”了呢?对,1和2都可以,就这样。是用车习惯。这就是3的原因吗?原来真的是低温的错。“天冷了,开暖空音”。
因为,在冬天,如果用发动机的循环水循环来提高车内温度,并不会有额外的油耗,但如果还是用压缩机来制热,也会消耗更多的燃油。空调节面板上有一个“A/C”键,也可以加热空气。如果用那个功能,会很耗油,因为按那个键是空来调节压缩机构的热度。
苏州这几天气温骤降,业主感觉暖空气慢慢来了,就同时按下了A/C键,内部加热。
主人得知这个原因后,说:兄弟,我怕冷。总觉得暖空气不够暖。
“55”脱口而出:往车上搬个防火盘。
赶紧捂住嘴。
有没有更快更好的加热方法?记得留言告诉“55”最好不要用油。这哥们是搞市场策划和营销的,对老板很负责。昨晚他跟“55”说,老板把他挖过来的时候,答应报销一年的车辆保养费和油费(口头协议)。前天一提这个话题就泡汤了。他显然完成了他的表演,这个人!
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