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宝沃的口碑怎么样(宝沃质量怎么样)

来源: 最后更新:22-09-23 04:01:41

导读:宝沃的口碑怎么样

现在的汽车保修政策大多是三年或者十万公里,但是随着车龄的增长,车的问题越来越多。这个时候,所有车主都希望自己的车非常省心。所以厂家除了在整车各部分的制造工艺上下功夫,还会推出超长甚至终身保修来吸引消费者。

不过,今天的话题是终身保修。虽然听起来很诱人,但是厂家肯定不会白白给你这么好的福利。因此,提供终身保修的制造商通常会对此类保修施加限制。首先,他们必须是第一批车主,而“接手”的第二批车主则不享受此类服务;第二,终身保修不含易损件,第三,必须在4S店保养,第四,发生重大事故后立即自动放行。

车主爆料:升级ECU后出现严重倒退,维权已被踢。

我的车是17年3月底购买的2016款宝沃BX7五座四驱豪华版。原4S店升级ECU后,4S店避免了客户的问题。结果在随后的一个月里,车辆在1档、2档、3档的升级中出现了挫折,加油门又出现了异响(原来的加油门发出呜呜声,现在加了呜呜声)。这是在升级之前。所以我多次找4S店刷回原车版本,但4S店以只能升级不能降级为由拒绝,让我找宝沃厂家。

我打宝沃400投诉,客服人员答应会记录,但是两个星期过去了,没有任何回应!期间多次去4S店,都被推到厂家处理。无奈再次回复宝沃官方在线客服。几天后,宝沃厂家再次将问题推给4S店,4S店终于第一次主动打电话给我,表示愿意处理。然而,在4S店回应制造商的解决要求后,仍然无法解决。据4S店维修人员介绍,厂家山东地区的售后技术人员表示很难解决问题,很麻烦,需要领导批准。迟迟没有回复!我又咨询了在线客服。在线客服简单回答了几句后,得知是我投诉的,但再也没有回答过我的任何问题。两个客服保持沉默!

我又问了4S店,结果是厂家没有回复就解决不了!就这样,我这个简单的问题被4S的商店和厂家像皮球一样踢来踢去,却没有给出一个肯定的答案和解决方案。我被他们太极拳式对待忠实顾客的方式弄得窒息。我不明白,一个初出茅庐的企业,竟然如此无视客户的要求。说起它的发展真的让人不寒而栗!我强烈要求宝沃制造商和4S商店关注我的要求,并尽快解决我的简单问题!

因为今年前段时间的疫情,到处都封路了。没有及时到宝沃的所谓指定售后处换油,而是在专门卖宝沃车的维修中心换的。现在副水箱无故漏水空控制面板失效(三年多来多次不冷却,多次检修升级)。想享受一波终身保修,却被告知因为前段时间没来这里做机油保养,终身保修取消了。我想问一下,空调整面板和水壳是因为机油坏了吗?你们宝沃是不是欺骗,捆绑,霸王条款!

根据边肖与车主的交流,边肖简单列出了车主反馈的问题。

1.关于ECU导致的无奈和无法降级。

车主投诉的ECU问题,厂家的解决办法是不能降级。但车主反馈显示,这种ECU问题其实是有先例的。过去,一位车主抱怨他的车辆发动机噪音太大。宝沃解决这个问题的办法是降低ECU的相关参数,降低发动机噪音。但是副作用就是性能也降低了,同时也带来了一系列的问题。想降级就降不了。

2.关于空面板和辅助水箱漏水。

关于这个问题,宝沃的回答是可以为车主免费维修空可调面板和副水箱漏水,但前提条件是必须返回指定的北汽4S店进行维修保养。

3.关于失去终身保修。

厂家和4S店的态度是,终身保修可以恢复,但前提条件是必须回指定的北汽4S店维修。

4.其他问题

反馈车辆的车主必须只去4S店进行保养。如果不保养,保修马上就断了。此外,应严格按照手册中的说明进行维护。比如一万公里就必须马上保养,否则保修马上断。4S的商店提供优惠的维修价格,以便让车主在他们的地方做维修。为了防止车辆抛锚,后期出问题,车主被迫妥协,只能买7-8次的保养包。

汽车点评:终身保养坑太多,买卖不可取。为什么宝沃的这种现象屡禁不止?

最后,边肖将评论几个问题。

第一,买卖双方都是自愿的,不能用业主的切身利益来买卖。

消费者有权自主选择维修场所。根据交通运输部发布的《机动车维修管理条例》第一章第五条规定,任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。

第二:4S商店指定维修的厂家很难看。

虽然有很多法律条文规定不允许厂家在指定的地方维修保养,但是很多厂家还是这样做,甚至成为“行业潜规则”。这种消费环境确实让人感到寒心,也让很多消费者对4S门店产生敬畏,甚至恐惧,往往投诉无门。

第三:终身保修是个大坑,相关部门急需加强监管。

前面,边肖大概解释了“终身保修”有很多坑,但是很多消费者还是被他们套路了。此类问题频发的最大原因是相关部门监管不力,导致违法成本低。

边肖之前说过,现在大多数4S商店不是通过销售整车来盈利,而是通过保险、贷款、配件和维护来盈利。整车的利润都是厂家赚的,4S店铺只能通过以上环节赚钱。赚钱是没有问题的,因为每个人都要吃饭,但一些4S商店对此非常渴望。通过以次充好、捆绑销售、指定维修点等方式来牟利,显然是非常不合适的。这将极大地损害消费者的利益,也将对制造商和4S商店的声誉造成严重损害。这个说法可以用销量和投诉的数据来解释。

首先,销量。因为产品力和定价的不匹配,真正想买宝沃的消费者少之又少。换句话说,它定价过高。而且宝沃汽车出现了很多夸大其词的广告,让很多消费者以为被骗了。以今年销量为例,连续5个月为“0”,6-7月累计销量1112辆,不及其他厂商的零头。虽然有疫情和市场环境的客观原因,但销量极低甚至为零。BAIC长时间无法忍受这种局面,立即砍掉了它的手。后来UCAR接手,死马当不了活马医。

那么,从宝沃汽车的投诉统计来看,投诉总量为22件,完成率和回复率均为22%,客户满意度更是令人惊讶,只有8%!难怪那么多人对宝沃有这样的看法。

宝沃汽车投诉统计

广告夸张、定价高、捆绑销售、质量问题频发是宝沃汽车的致命问题。当年宣称的“BBBA”,恐怕不过是宝沃汽车为了“复兴”60年前的“新世纪繁荣”而制造的“柯南梦”。

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