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来源： 最后更新：22-09-23 03:41:24

买车的时候，除了车辆的安全、配置、续航等方面，车辆的保养费用也是大家关心的问题。车辆的保养费用高不高，决定了车辆后期的使用成本。插电式混合动力有两套动力系统。后期维护成本高吗？

其实插电后期的保养费用并不高，和燃油版差不多。从保养的角度来说，和传统的燃油车保养项目区别不大。以同类型插件维护为例。根据车辆的保养情况，需要更换机油和三滤，随后对三大动力系统进行相应的检查。机油和三滤方面，价格和普通燃油版一样，但是因为插电是

从插电式动力总成系统来看，后期保养以插电式为主，可以一年一次保养，也可以一万次保养。从成本来看，比如传统燃油车的保养大概是半年一次，所以总的保养费用和燃油车一样，甚至比传统燃油车略低。从大保养的角度，以刹车系统的保养为例，插电式混动有能量回收系统，刹车片的磨损程度只有燃油版的一半。

电池质保8年15万公里，也就是说8年内你不用赔。电池电路等。无需额外维护，只需例行检查。基本上都会计入维修成本。综合来看，从保养的角度来看，混动的成本与燃油车相当。即使因为项目的不同，维护费用也基本不高，还是比较经济的。

标签: 汽油  滤芯  

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