来源: 最后更新:22-09-18 01:04:23
老款马自达6在业内一直被称为“弯道之王”、“普通宝马”。今天要跟大家说的马自达6,是2015年落地的。目前已有四年多历史,整体状况良好。
虽然是2015年的车,但当时Artz已经上市了,这款老马6的持续销售是两代同堂的销售策略。可能有些骑手不太明白为什么会有新的Atz,为什么会有车主考虑老马6?主要原因是价格这个词。旧换新车的价格往往更有优势,不是你不想买新车,只是手头的预算资金不允许。
前面的大饼也说了,马自达6在行业内有着不错的口碑。当时,正是这辆车把直接提升了马自达在中国的地位。10年左右的马自达6,现在还能在路上看到。
虽然马自达6的外观在过去的10年里发生了很大的变化,但不得不说马自达6的这种设计其实是相当成功的。毕竟2019年再看这款车,感觉它有多过时,说明当时马自达设计师的技术还是不一般的。
侧线是马劳6的核心。通过对称的侧面线条,马自达6给人一种强烈的运动感,轮毂的造型也非常令人满意。
经典的车尾设计,除了尾灯,感觉还是很经典的。
车内有点老气,从现在的角度看很多设计都不是很能理解,所以这就是第一点不推荐的原因,内饰太老气。
其实后排座椅的舒适性还算不错。可惜没有空出风口调节。在这个35℃±的夏天,我们可以理解空出风口调节的重要性。座垫的舒适性还可以,但是空之间的表现不是很好,所以这是不推荐的第二个原因——第二排空之间的表现不是很好。
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