来源: 最后更新:22-09-17 10:45:53
轮胎是汽车的重要组成部分之一。它直接与路面接触,保证车轮与路面良好的附着力,提供制动性和通过性。轮胎是汽车中必不可少的核心部件,保养得当会大大提高行车安全性。
很多“老司机”会说5年/6万公里更换一次轮胎,这并不完全正确,因为根据不同的车辆环境和驾驶习惯,不同的轮胎配方会导致不同的轮胎磨损程度。但5年或6万公里的更换方式可以作为更换保养的参考标准,除非遇到这些情况。
胎面磨损
大多数轮胎出厂时都装有“安全线”,轮胎磨损痕迹在凹槽里。轿车设定的最小槽深为1.6mm,大型车设定的最小槽深为2.4mm其实通过肉眼观察胎面花纹,就可以判断是否需要更换。如果轮胎磨损严重,继续行驶,很容易出现轮胎打滑、停车甚至爆胎的情况。
胎壁出现裂缝
普通轮胎的胎壁没有经过加强,所以胎壁是轮胎的薄弱部位。如果轮胎摩擦损伤了帘线层,说明损伤已经到了损伤结构层的地步。如果继续使用,对驾驶过程有非常高的风险。
轮胎鼓包
部分车型会出现轮胎偏磨,轮胎正面分为外条纹、中条纹、内条纹三种条纹。部分磨损是指一条或两条管路比其他管路磨损更多。如果局部磨损达到磨损极限,则必须更换轮胎。作为建议,最好检查一下轮胎动平衡和四轮定位。
轮胎鼓包
停车不当或快速通过坑洼会导致轮胎侧鼓包。此时轮胎内部的编织物会明显受损,导致大部分驾驶能力丧失。在这种情况下,必须及时更换轮胎。
轮胎老化
轮胎是橡胶制品,轮胎老化后会在胎壁上开裂失去弹性。所以轮胎是有寿命的,使用寿命一般会标注在胎侧。如果到了使用年限,即使里程很少也要更换。
轮胎修补
如果轮胎被钉子或尖锐物体扎破,不要用手拔出物体,及时更换备胎去补胎店补胎。如果每个轮胎都修补过两三次,不建议使用。需要及时更换。
关于维护
轮胎压力应该每隔一段时间检查一次。保持制造商的标准轮胎气压将延长轮胎的使用寿命。
经常检查轮胎状况,是否有鼓包、裂纹、割伤、尖刺和轮胎异常磨损。
为了获得最佳的轮胎磨损状况,轮胎定位是必要的。请参考车辆制造商提供的用户手册中关于轮胎换位的说明。
及时清理轮胎表面的石块等异物。
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