来源: 最后更新:22-09-14 12:32:11
别克也是最早进入中国的汽车品牌之一。作为美系车的代表,别克一直是大排量、强动力的代表,比如早期推出的君威、君越、林荫、别克GL8,都配备了2.0L以上的排量,但随着环保理念的盛行和国家相关法律的颁布,节能减排逐渐成为大势所趋。
根据我国《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012 ~ 2020年)的通知》(国发〔2012〕22号),为进一步完善汽车节能管理体系,实施乘用车企业平均油耗管理,逐步降低我国乘用车产品平均油耗,实现2015年和2015年我国乘用车产品平均油耗分别降至6.9升/百公里和5.0
为了实现这个目标,使用小排量发动机也是不得已而为之,这关系到企业的生存。至于为什么中国人认为三缸发动机是倒退,可能是思想问题,因为三缸发动机不是新技术。相反,发动机诞生后,工程师们已经验证了它的优缺点。
因此,一家以大排量、强动力为主要研发方向的车企,面对现实不得不低头。由于别克的主力车型多为大排量车型,迫切需要用价格相对较低的车型来平均油耗,这是一个硬性指标,而三缸发动机可以承担这一重任。你可能会说,新能源汽车在今天如此受欢迎,以至于新能源汽车可以共享,但事实是别克的大型车普遍更重,这与轻量化和大容量电池的概念完全不兼容。而且别克新能源车的价格真的不低,短时间内不可能增加销量,所以不会达到目的。
另一个原因是别克目前的三缸机搭载在别克GL6、英朗和郎悦车型上。这些车基本属于中低挡车型,主要是便宜好卖。因此,使用三缸机没有问题。
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