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雅阁混动是买锐领还是锐智 雅阁混动锐酷版和锐领版相差哪些配置

来源： 最后更新：22-08-27 10:56:19

雅阁混动是买锐领还是锐智

在中小型家用小汽车中，做为“日系三剑客”之一的本田雅阁一直在目前市面上拥有 非常好的交易量和用户评价，有着这般战绩的终归缘故也是来源于雅阁优秀的混动系统及其相对性较为廉价的市场价。那麼在购买雅阁混合动力车型的情况下，到底买哪一款较为划得来呢？

雅阁的混合动力车型一共分成18.4八万元的锐酷版、20.4八万元的锐领版、22.1八万元的锐智版、24.4八万元的锐尊版四款车系，在其中新手入门版的锐酷版配置很少，而高配的锐尊版价钱又太高，因此 锐领版和锐智版2款车系便变成了顾客的优选。

本田雅阁锐领版较锐酷版多了汽车真皮座椅、牛皮汽车方向盘、主前座自动调节坐椅、自动天窗、无匙进入、7英寸中控屏等配置，再加上雅阁混合动力车型全系列配置的丰富多彩安全性配置，这新款车早已非常达到顾客针对一辆中级轿车最主要的要求。

而本田雅阁锐智版比锐领版高了1.七万元，比较之下锐智版提升的配置为全景天窗车、LED大灯、5.5英寸五颜六色智能屏互连系统软件、驾驶座记忆力作用、前后左右座椅加热、倒车雷达、8音箱围绕立体音响、APPLECARPLAY系统软件、后排座中间自动控制系统等，配置提高包含了安全性、舒服、高新科技层面。

综合性来看我觉得本田雅阁锐领版更为具备性价比高，针对普通用户来讲，车辆的大多数作用实际上是非常少用换句话说用不到的，锐领版有着的配置彻底充足日常应用。

而针对很多年青人而言，她们对车里的多媒体系统作用及其智能化系统配置更为有兴趣，锐智版则刚好符合了这一点，那麼加一点钱挑选锐智版也无疑是一个好的挑选。

实际上 实际购买哪一款车还得依据自身的需要挑选，如同有些人喜爱全景天窗车，有些人却不太喜欢；有些人应用IPhone手机则必须AppleCarplay，有些人应用安卓机则不用此项配置。

雅阁混动维修太贵了

油电混合雅阁配用第三代i-MMD油电混合系统软件，填补了以前1.5T车系驱动力上的薄弱点，但仍有一部分人不太喜欢广州本田雅阁混动车型的，究竟这新款车如何？买车人们对雅阁混使用车体会怎样，历经搜集买车人们的意见反馈，汇总了雅阁混合动力的一些优点和缺点。

外型上，雅阁混动版与汽油版并沒有很大区别，前脸设计方案时尚潮流，再再加上扁平化设计的视觉冲击，看上去十分年青，充斥着展现自我力。翅膀式LED大灯充斥着现代感，并且混动车型特有的高清蓝光让它更为科幻片。值得表扬的是，自动头灯、灯光效果高宽比自动调节、远近光灯全自动转换全是标准配置，省掉许多中后期改装的烦恼。

出众的身材曲线、慢慢降落的车门线框，相互配合下不锈钢饰条，产生一幅流畅性身型，与此同时含有一点高雅质量。

尾端设计方案沒有过于浮夸原素，C型后尾灯看上去具有运动风，内藏式排汽管也看起来十分有“含义”，后尾总体设计方案十分好看。

油电混合的雅阁给予灰黑色和深棕色供顾客挑选，实拍视频车系为黑色主题车内饰，沉稳的中控设计方案，配上木纹样条装饰设计，有一些优雅气场。对于车内饰上与汽油版的区别，便是新汽车选用按钮式电子器件档杆，传统式车系则选用内置式设计方案。

油电混合雅阁的汽车方向盘配置拔片，但与基本的拨片换挡很不一样，它主要是用于动能回收利用，而且还可以在车内仪表盘表明动能回收利用的级别，能够在降速或里长坡时应用，但是针对速率低于10km/h时，动能回收利用系统软件全自动关掉，不会再回收利用。

室内空间一部分，最先坐椅使用牛皮/皮革制品拼凑而成，含有记忆力、自然通风、加温、控制键、迎宾礼仪作用，设计方案考虑到十分全面。并且提升充电电池合理布局后，室内空间表现更为优异，广州本田不愧为空间魔术师。检查者坐着座椅大多能获得伸展，尤其是第二排脚部室内空间，跷二郎腿确实没有问题，并且座垫较长，支撑点性充足，那样的表现在同等级占优势。

旅行箱室内空间也不甘人下，混动车型汽车后备箱较前代大幅提高，提升174L后做到573L，这与车用汽油版车系汽车后备箱保持一致。并且后排座坐椅适用放倒作用，灵便地扩展汽车后备箱室内空间，但是便是张口较少，并且后排座坐椅只有根据汽车后备箱内的支撑杆放倒，实际操作不太便捷。

雅阁混动版配用的是一台全新升级的2.0L阿特金森汽车发动机，较大 热效做到40.6%，这般高的热效也让敌人投来羡慕嫉妒的目光。

汽车发动机至大功率107KW/6200rpm，扭距最高值为175Nm/3500rpm，配套设施的电机至大功率和扭距分别是135KW和315Nm，综合性起來全套动力装置至大功率158KW，数据信息上与上一代保持一致。

传动装置配对E-CVT变速器，它能给予四种性能模式，分别是规范、经济发展、健身运动和纯电方式。在纯电动车方式下，如果你深给油，汽车发动机便会干预工作中，确保动力锂电池的用电量充裕。而在运动模式下，油门踏板回应性会更为好，汽车发动机一样会干预輸出，保证 驱动力锂电池组用电量保持在一半之上，终究充电电池的存储量并不是很大，不可以充分借助电机的輸出。

在具体检测中，会看到新雅阁混动版较旧款，汽车底盘重心点更低了，操纵性也更强，安全驾驶层次感有较大提高。起步时尽展电瓶车的优点，电机的干预平稳而清静，车体姿势十分轻柔。

前麦弗逊 后连杆式悬挂系统构造的表现也令人令人满意，总体表现与汽油版并无差别，历经很大坑坑洼洼时也可以坦然面对，并且悬架校准有一定的延展性。

耗油量表现也是大伙儿备受关注的，在城区综合性实时路况行车110km，均值车速为33km/h，耗费汽柴油量5.25L，仪表盘表明耗油量为4.8L/100km，具体计算一百公里平均油耗为4.72L/100km，那样的耗油量表现非常出色。

汇总

雅阁混动版以年青潮流的外型、耗油量极低的表现，及其优良操纵性能备受我们钟爱。但是不完美一部分便是隔音降噪层面有待提高，假如你对噪声阻隔规定并不大，这款雅阁混动版坚信能达到大多数家中所需，各领域都做得很平衡。

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